Цитата:
Сообщение от Совиньон
Геннадий! В перечисленных Вами признаках, своего я не обнаружил. Машина при "проверьте двигатель" ехала абсолютно нормально, все работало без замечаний. Мне не понятно, почему при сильных оборотах , лампочка "пров.двиг" погасла. Может свечи надо менять, я уже 22ткм на них, но недавно на ТО смотрели, вроде нормальные. И кстати, на ТО никах ошибок по данным штатного БК не было.
|
У меня лично было так, когда прогорел выпускной клапан 4 цилиндра.
На диагностике это выразилось в пропусках зажигания в 4 цилиндре, как следствие того, что компрессия там была всего 5 во все остальных по 11,5-12. Лампочка тоже загоралась после заводки и горела при малых скоростях движения (читай оборотах двигателя до 2000). Именно когда ехал на диагностику, притопил хорошо и даже очень. Машина ехала отлично. Лампочка потухла и не загоралась на протяжении 40 км пути. А потом на светофоре на холостых опять загорелась. И так до СТО и горела.
Поэтому рекомендую ехать на диагностику, если Вас так беспокоит сей факт.
Это может быть просто "глюк" ЭБУ. Может какой-то датчик сбойнуть. А может и в хорошую копейку встать. Все зависит от кода ошибки, которую Вам выдаст диагностика.
Ошибка может появиться даже если при снятой колодке на каком-либо из датчиков было включения зажигания, чтобы разблокировать руль например, даже кратковременно.
Древовидный вид