После 7 лет эксплуатации а/м сдохло (быстро и без мучений) реле поворотников.
Обычно внутри таких реле умирает (если вскрыть его ,есть еще одно ),которое и коммутирует нагрузку .там впаяно микрореле на плату .Вот оно и издыхает .При умении обращаться с паяльником ,можно его заменить на новое и работоспособность востановится .
Также неплохо бы сделать кой-какие доработки в нутри самого реле (ну это уже тонкости схемотехники данных реле !)
То что счелкает новое само по себе ,знакомая ситуация .Причин несколько может быть .Плохая масса по 31 контакту .Хреновость схемы внутрянки у нового реле (экономят на элементах фильтрации питания ).Также если чудить начинает именно на заведенном двигателе ,то смотреть что выдаёт генератор.Возможно у того большие выбросы с бортовую сеть .
Древовидный вид