Диагностика двигателя СОБСТВЕННЫМИ СИЛАМИ-1

[d.dmitry]

Сообщение от filcon

если сброс ошибок ВРЕМЕННО нормализует работу двигателя, то маловероятно, что троение происходит от зажатого клапана

Эбу надо насчитать определённое число пропусков, например за минуту до 200 дойти должно, когда предел насчитан - эбу выключает форсунку проблемного циллиндра, и тогда уже троит сильно.
Сбрасывая ошибку пропусков воспламенения, эбу начинает заново считать пропуски, это и даёт ВРЕМЕННУЮ нормальную(почти) работу.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от filcon

А что мне делать с "электрическими" проблемами ? Напомню мои вопросы :

- замена ЭБУ в моей ситуации неизбежна ?
- замена ДК2 до или после замены ЭБУ ?
- можно ли покупать на замену ДК 2

Сначала разобраться почему троит. Эбу если неисправен, то менять.
Замена дк2 после всего, пока можно отключить разьём дк2, если он неисправен.
Какой дк покупать, не скажу, какой должен быть тот и нужен.