выбор летней резины - 8

[mig-quick]

Сообщение от Buerger

Кто ставил 185/60/15

Сообщение от 636ой

про 185/60/15 лучше спрашивать у владельцев 185/65/14

Ну я пользую 185/65-14. Что сказать - один раз проехал в отпуске 16 тык по "европам", другой раз 12 тык по "азиям". Относительно 185/60-14. Машинка чуток увереннее на камнях. Точнее я. Расход чуток больше, динамика чуток слабее, в некоторых местах небольшие добавленные миллиметры в клиренсе реально помогали. По поводу шрусов, ступичных и амотрах - на это в первую очередь влияет не размер колеса, а состояние дороги и скорость прохождения по этой дороге. Насчёт задевать-не задевать. Тут надо пробовать. Как ни странно, но каждая машина индивиуальна. На одной может и не задеть, на другой будет шоркать. Примерять надо - одеть, поставить на землю и покрутить руль. Так-же ещё учесть крены в поворотах, крайние положения подвески (на ровном месте может и не задевать, а при нагрузке, поворотах на неровной дороге - заденет). Так же немного возрастёт масса колеса. С одной стороны его инерционность покоя увеличится, что лучше скажется на прохождении мелких неровностей (до определённого момента они будут поглощаться за счёт упругости материала шины и степени давления воздуха в ней, при этом ось вращения будет покоиться или передвигаться в небольших пределах), с другой та же инерционность но уже в движении будет больше, что отрицательно повлияет на подвеску при прохождении неровностей на высокой скорости. На примере это выглядит так - колесо наезжает на препятствие, за счет своей упругости оно отскакивает от него и его увеличенная масса имеет более высокий момент импульса, что приводит к большему ходу подвески, а это в свою очередь ведёт к большему раскачиванию авто. В теории любая мелочь влияет на "качество" передвижения. Что то более выраженно, что то совсем не заметно. Для нас, обычных пользователей с нашими скоростями некоторые параметры совсем не существенны, для некоторых соревнований эти несущественные параметры могут принести либо победу, либо провал. В идеале масса колеса и самой подвижной части подвески должна стремиться к нулю. Но это - фантастика. Ну если только не брать во внимание АВП.


А что мой пост про азот удалили?

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Buerger

А Nordman SX-2 в чем ей уступать будет?

Не знаю, не пробовал я её. Так утверждает сам производитель. По шуму шин можно найти инфу на сайтах производителей.

Добавлено через 4 минуты
Однако надо учесть, что шум очень сильно зависит и от самого покрытия. Вроде и ровный асфальт, не раскачивает, едет как по линейке, а шума как от реактивного самолёта. А бывает вроде и ямки есть и покачивает, а тишинааааа!

Добавлено через 28 минут
Кстати про нокиан - сам производитель характеризует хакку грин как премиум сегмент, а нордман sx2 как обычную.