получается, что ДС включается через ЦБКЭ, значит ВАЗ мог бы легко сделать нефиксируемый рычаг ДС..
И я об этом же. Судя по схеме проводки на подрулевой, они проста унифицировали проводку гранта/калина 2, чтобы на конвейере не пришлось разные косы ставить, а только разные ЦБКЭ, а точнее КП, которые конфигурируют их. Вывод, это возможно сделать, по сути в данный момент на ЦБКЭ прилетаю отдельно сигналы БС и ДС, и исходя из конфигурации КП он зажигает или и то и другое или только ДС. С данной доработкой на ЦБКЭ будут активироваться сразу два выхода, это обязано заработать, но есть одно НО. Если в самом ЦБКЭ по этому поводу стоит защита, то он просто не включит не один из выходов. На днях проведу испытания, если что отпишусь. Со словами была не была
Древовидный вид