Я еще раз отправляю вас к EuroNCAP.
Почему-то в Европе не доверяют проведения краш-теста производителю - это раз.
Во-вторых, в статье суммируются результаты 2-х разных автомобилей, разбитых в разное время на разных полигонах - один в ходе сертификационных тестов, второй на ВАЗе - как их можно суммировать?
уморил. два краш-теста на одной машине? ознакомьтесь с методикой, прежде чем делать "высоколобые" заявления.
кстати, "недоумение" вызывает ваше столь упорное присутствие на форуме.
Древовидный вид