ВАЗ - это имидж (пускай и не совсем качественный), не останется его
Какой имидж ? Назови хоть одну страну (даже включая нашу) где над этим брендом не смеются ? С таким брендом надо начинать новое дело с чистого листа.
Как Goldstar в свое время в LG переименовался - суть была та же. Донинвест в Тагаз - тоже положительный опыт, позволивший несколько дистанцироваться от прошлого.
Даже если, о чудо, завтра в Тольятти начнут делать отличные машины, клеймо ВАЗа потянет продажи вниз. Доверие бренду отрицательное.
Не я в экспорт машины отправляю. Посылали бы туда больше - их бы купили
Надо же, какие аномалии. В середине года на складах ваза было ~80000 нераспроданных машин, но почему то их не поставляли туда, где есть какой то шанс их продать. Может в Германии калины продают по лоттереи, как Tata nano в Индии ? -))
Не приходила мысль, что их туда посылают ровно столько, сколько получается продать ?
Надо же, какие аномалии. В середине года на складах ваза было ~80000 нераспроданных машин, но почему то их не поставляли туда, где есть какой то шанс их продать. Может в Германии калины продают по лоттереи, как Tata nano в Индии ? -))
Не приходила мысль, что их туда посылают ровно столько, сколько получается продать ?
Не приходила мысль, что их туда посылают ровно столько, сколько получается продать ?[/quote]
Пусть хотя бы отправляют их в др. регионы или страны быв. СНГ, а то почти везде машин нет, зато в Тольятти - завал. Видимо кое-кому это выгодно, StoPudoff вчера распространялся кому именно.
__________________ Ударим автопробегом по бездорожью, разгильдяйству и бюрократии!!!
Пусть хотя бы отправляют их в др. регионы или страны быв. СНГ, а то почти везде машин нет, зато в Тольятти - завал. Видимо кое-кому это выгодно,
Скорее всего, все куда проще.
Видимо на предприятии такой хаос, либо настолько еще не искоренен пофигизм времен плановой экономики, в котором отдел сбыта был чистой формальностью, что вопросами реализации продукции и планированием никто толком не занимается -))
Не забывайте - автоваз - это огромный динозавр с серпом и молотом на лбу. Объяснение многих аномалий можно найти в этом.
Какой имидж ? Назови хоть одну страну (даже включая нашу) где над этим брендом не смеются ? С таким брендом надо начинать новое дело с чистого листа.
Как Goldstar в свое время в LG переименовался - суть была та же. Донинвест в Тагаз - тоже положительный опыт, позволивший несколько дистанцироваться от прошлого.
Даже если, о чудо, завтра в Тольятти начнут делать отличные машины, клеймо ВАЗа потянет продажи вниз. Доверие бренду отрицательное.
Начать дело с чистого листа - это самый простой путь, но что-то я еще не слышала, что бы у того же Тагаза дела пошли бешенными темпами, а продажи стали зашкаливать, стоило им только сменить вывеску (все прекрасно знают и помнят, что такое Тагаз раньше).
Если бы у ВСЕГО населения было бы отрицательное доверие, то продажи были бы нулевые и желающих купить калину/приору не было бы в принципе. А изменение бренда (в России) ситуацию не изменит, все будут знать, что этот бренд - это и есть тот же ВАЗ (как говорится: те же...., только в профиль), надо менять стиль работы, управление, а главное -КАЧЕСТВО!!!
Комбинированный вид
