На сколько я вкурсе авторевю так и не смог ответить где он такую нексию для теста взял,
Купили в обычном автосалоне. А кому должен был ответить АР? АР звал на краштест представителей Уздеу, они промолчали и не приехали, в АР ждали реакции Уздеу после краштеста - тоже молчок. АР повозил эту битую Нексию по нескольким выставкам в тот год, да и отправил в свои музей, где она поныне и стоит.
Купили в обычном автосалоне. А кому должен был ответить АР? АР звал на краштест представителей Уздеу, они промолчали и не приехали, в АР ждали реакции Уздеу после краштеста - тоже молчок. АР повозил эту битую Нексию по нескольким выставкам в тот год, да и отправил в свои музей, где она поныне и стоит.
ммм в нексия клубе обсуждалась эта ксю..и пришли к выводу что это не серийный экземпляр..вроде как не выпускались такие ксю того года с крашеными в цвет кузова боковыми стеклами и т.д.....хотя))))) они то заинтересованые в непогрешимости своих авто люди))))
в нексия клубе обсуждалась эта ксю..и пришли к выводу что это не серийный экземпляр..
Точно также на чайна-форумах обсуждали краш-тест Амулета, и тоже пришли к выводу, что это не серийный экземпляр, что лонжероны там подпилили, в багажник залили бетон, а били на скорости 100 км/ч вместо 64.
Выводы на форумах делать - это нам как два пальца. Делов-то.
Нексия с трудом проходит крэш-тест ЕЭК, на 56 км/ч, а уж на 64 - рассыпается как картонная моделька. Ничего удивительного, конструкция кузова из 70-х годов родом.
__________________ В тюрьме столько не сидят, сколько вы в интернете...
Комбинированный вид
