На х\х и при низкой наружной температуры, по моему мнению, вентилятор отопителя на 2-й и выше скорости успевает потоком воздуха охладить достаточно антифриза за счет чего остывает и ДВС. При установленной электропомпе скорость циркуляции через отопитель повышается и, соответственно, объем охлажденной вентилятором жидкость меньше и она не так охлаждает ДВС.
А по моему всё как раз наоборот. Скорость циркуляции через отопитель возрастает, соответственно больше тепла отбирается в радиатор отопителя. Именно поэтому мы и получаем с электропомпой более теплый воздух на выходе из отопителя. Раз воздух более теплый значит и энергии отбирается у ОЖ больше - она быстрее остывает. На Оке я умудрялся электропомпой на ХХ остудить двигатель до 50...60 градусов.
Древовидный вид