Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Вi11i, лить кипяток под капот - ИМХО, то же, что танцы с бубном. Как я говорил выше, в журнале ЗР как-то была статья и там подробно всё это рассказывалось и про датчик температуры, и зависимость его сопротивления и возможность залива свечей из-за неверных его показаний.
Вi11i, лить кипяток под капот - ИМХО, то же, что танцы с бубном. Как я говорил выше, в журнале ЗР как-то была статья и там подробно всё это рассказывалось и про датчик температуры, и зависимость его сопротивления и возможность залива свечей из-за неверных его показаний.
Тогда купите десятку тех-же лет, что и тот журнал и танцуйте с бубном.
У нас мозг в авто новее.
Цитата:
Слышь друг можешь на фото показать для наглядности.
А чего там показывать? Сымаешь чехол и видишь там пластиковый впуск и из под него алюминиевые трубы в блок упираются. В каждую трубу пластиковая трубочка где-то полтора см диаметром вставлена - это форсунка. Вот туда, где вставлена - туда и льём.
__________________
Вам не нравится управление в Калине?
Вы просто не умеете его готовить.
Рецепт управляемой Калиновской ходовой - толстые стабы поперечной устойчивости. Даже на стоковых аммо.
Вi11i, видимо Вы считаете, что у Вашего авто такой супермозг, который распознаёт дефектные датчики температуры? Или Вы выезжаете при температуре ниже -80, когда бензин полностью замерзает. Тогда, конечно, кипяток на форсунки и паяльную лампу в пластиковый бак. В отличие от карбюратора необходимости в подогреве исправного авто нет, всё итак заводится до -40.
Ну как объяснить непонятливому, что дело не в датчике? Люди поможите!
В те времена в мозгах десяток была залита корявая топливная карта. Контроллер согласно ей лил столько бензы, что тупо заливал свечи. Замена датчика резистором указанного в статье номинала заставляла контроллер считать температуру значением около -15С. Для такой температуры в топливной карте задана меньшая подача бензина форсунками. Итог - не заливает.
з.ы. Датчик температуры выдаст себя неверными значениями в приборной панели. Контроллер нам показует температуру основываясь как раз на том датчике.
з.з.ы. Машине два с половиной года. Пробег 52000.
з.з.з.ы. Про -40С это сильно. Я тогда в -33С заводился не один. Рекламировал наш Клуб и делился "чайком". Завели тогда так седьмой Лансер, Тойоту Ипсум, и "Десятку". Больше тогда на работу не собралось.
__________________
Вам не нравится управление в Калине?
Вы просто не умеете его готовить.
Рецепт управляемой Калиновской ходовой - толстые стабы поперечной устойчивости. Даже на стоковых аммо.
Последний раз редактировалось Bi11i; 01.02.2010 в 15:22..
Датчик температуры выдаст себя неверными значениями в приборной панели. Контроллер нам показует температуру основываясь как раз на том датчике.
Здесь вы ошибаетесь. У Калины ДВА датчика температуры ОЖ - один для приборной панели и больше ни для чего. Второй - для мозгов, именно по его показаниям рассчитывается объем подачи топлива и т.д.
Датчик температуры выдаст себя неверными значениями в приборной панели. Контроллер нам показует температуру основываясь как раз на том датчике.
Датчик температуры управления мозгами ни в каком виде не выходит на индикаторы приборной панели.Можно контролировать тампературу ОЖ через диагностический БК например ШТАТ.
Последний раз редактировалось А.Н; 01.02.2010 в 16:56..
)).
Комбинированный вид
