холодный воздух из под торпеды

[Амстердам]

ВОЗДУШНУЮ ПРОБКУ ВЫГОНЯТЬ НЕ НУЖНО.
В герметичную систему воздух не попадёт, а в негерметичной выгонять воздух - сизифов труд. Он вернётся первой же ночью при остывании и понижении давления (засосётся).
При прогреве нужного давления система не достигнет, т.к. будет выдавливать тосол. Не логично, но машина от этого прогревается дольше.
Нужно вернуть герметичность и поездить пару дней с незакрученной пробкой расширительного бачка. Воздух выйдет сам без всяких бубнов. А после закручивания пробки, вновь будет ташкент и быстрый прогрев. В качестве полумеры можно ездить зимой с незакрученной пробкой РБ. При этом выйдет уже имеющийся воздух, новый засасываться не будет, и тосол не будет выдавливаться.

[кириллка]

Сообщение от Амстердам

ВОЗДУШНУЮ ПРОБКУ ВЫГОНЯТЬ НЕ НУЖНО.
В герметичную систему воздух не попадёт, а в негерметичной выгонять воздух - сизифов труд. Он вернётся первой же ночью при остывании и понижении давления (засосётся).
При прогреве нужного давления система не достигнет, т.к. будет выдавливать тосол. Не логично, но машина от этого прогревается дольше.
Нужно вернуть герметичность и поездить пару дней с незакрученной пробкой расширительного бачка. Воздух выйдет сам без всяких бубнов. А после закручивания пробки, вновь будет ташкент и быстрый прогрев. В качестве полумеры можно ездить зимой с незакрученной пробкой РБ. При этом выйдет уже имеющийся воздух, новый засасываться не будет, и тосол не будет выдавливаться.

на ком проверял товарищ!!!! ток не говари на кошках

[Амстердам]

Как я уже писал, воздушную пробку выгонять не нужно. В герметичную систему воздух не попадёт, а в негерметичной засосётся обратно первой же ночью при остывании. Единственное и достаточное действие - найти и устранить негерметичность.
У меня подтекал тосол из редуктора ГБО. Заменил шланг, и бурление пропало само. Там же в пробке РБ клапан, он лишний воздух выгоняет.