холодный воздух из под торпеды

[robot]

Сообщение от Oskar

robot, пиши про результаты. Не забывай нас :smile:

Снял один патрубок с дросельного узла (ДУ), подул в бачёк-потекла ОЖ со штуцера ДУ, присоеденил обратно. Снял другой патрубок с ДУ-подул в бачёк, пошла ОЖ опять со штуцера ДУ, закрыл пальцем штуцер-пошла ОЖ со шланга, закрутил всё обратно.

Замёрз как собака, в гараже -7

Сделал вывод: таки надо по весне снимать все патрубки и садить их на герметик, а то похоже подсоса воздуха в систему охлаждения не избежать

[AHT]

Сообщение от robot

Снял один патрубок с дросельного узла (ДУ), подул в бачёк-потекла ОЖ со штуцера ДУ, присоеденил обратно. Снял другой патрубок с ДУ-подул в бачёк, пошла ОЖ опять со штуцера ДУ, закрыл пальцем штуцер-пошла ОЖ со шланга, закрутил всё обратно.

Замёрз как собака, в гараже -7

Сделал вывод: таки надо по весне снимать все патрубки и садить их на герметик, а то похоже подсоса воздуха в систему охлаждения не избежать

И каков результат. Что замерз как собака мы это поняли, что еще...
А вот герметиком не стоит увлекаться.

[Alex66]

Сообщение от robot

Сделал вывод: таки надо по весне снимать все патрубки и садить их на герметик, а то похоже подсоса воздуха в систему охлаждения не избежать
__________________

Сделал ты все правильно, но с твоими выводами я не совсем согласен.
1. Не стоит снимать все шланги. Нужно найти негерметичное место. Даже место капельной течи или легкого просачивания тосола выявить можно. Проведи пальцем по местам стыковки шлангов с патрубками. Где палец увлажнится хоть чуть-чуть - там и течь. Вот это место и требует вмешательства. Сначала лучше просто подтяни. Не помогло- значит нужно снимать шланг и
2. Герметиком не советую, достаточно смазать патрубок тонким слоем литола и.т.п.
Искать протечки лучше на холодном двигателе.
Я на своей машинке за два года ни одного патрубка не подтянул - не было необходимости. Снимал шланги только с дросселя и с патрубков крышки термостата при его замене. Смазывал патрубки при сборке литолом. Так что сдергивать все шланги подрят нет необходимости, разве что для интереса...

[.:R@M@N:.]

А у меня булькает ближе к 2000-3000об но печка греет хорошо(на 2 скорости приполной открытой циркуляции) но течет тосол ,ездил в сервис но сказали что просто слабо затянуты хомуты,затянули хомуты но все равно тосол капает,что делать?

[Rakso]

romannn, а точно из под патрубков, где хомуты? Может трещинка какая есть? Ну как вариант можно попробывать жидкий герметик для системы охлаждения.

[rombik]

Сообщение от romannn

А у меня булькает ближе к 2000-3000об но печка греет хорошо(на 2 скорости приполной открытой циркуляции) но течет тосол ,ездил в сервис но сказали что просто слабо затянуты хомуты,затянули хомуты но все равно тосол капает,что делать?

патрубки под хомутами приняли определенную форму и поэтому затягивание их может ничего не дать, либо менять патрубки, либо,как делал я, слгка обрезать их, если позволяет длина, и закрепить новым хомутом.

[.:R@M@N:.]

А может быть такое что гдето тосол скопился,например на защите картера и оттуда капает,или же давно бы вытек,(машину делал в субботу)

[Бонус]

День добрый! Была проблема "бульканья" при прогреве и отсутствие тепла в салоне... Осмотрел СО и обнаружил что течет радиатор:( Решил всё списать на него и отправился на замену по гарантии. На СТО поменяли, сказали что печь не грела из-за худого радиатора (воздушная пробка). Поехал домой - печка работает! На 1-ой скорости в салоне тепло!!! При прогреве никакого "булькания"!!!... Радость длилась ровно сутки... С утра снова "булькает" и не греет:( Где копать дальше? Думаю поменять крышку расширительного бочка...

[rombik]

Сообщение от Spinal

День добрый! Была проблема "бульканья" при прогреве и отсутствие тепла в салоне... Осмотрел СО и обнаружил что течет радиатор:( Решил всё списать на него и отправился на замену по гарантии. На СТО поменяли, сказали что печь не грела из-за худого радиатора (воздушная пробка). Поехал домой - печка работает! На 1-ой скорости в салоне тепло!!! При прогреве никакого "булькания"!!!... Радость длилась ровно сутки... С утра снова "булькает" и не греет:( Где копать дальше? Думаю поменять крышку расширительного бочка...

да нигде копать ненужно, нужно выгнать пробку. Наверняка на СТО когда меняли радиатор, тосол слили как придется, а не как положено, и заливали лишь бы залить, а система охлаждения Калины вещь капризная, чуть что не так и лови воздушную пробку, которая будет гулять по системе оч долго.

[Rakso]

rombik, +1. Spinal, выгоняй пробку.