Предостерегаю тех, кто будет этим делом заниматься: большинство "гаражных профессионалов" для того, чтобы снять шкив с коленвала стопорят шестерню распредвала. НЕ ИЩИТЕ ПРОБЛЕМ!!! на блоке двигателя справа (там где маховик))))) есть смотровое окошко, закрытое резиночкой))) витаскиваете резиночку и видите маховик) стопорите его мощной (желательно ударной) отверткой и без особых усилий снимаете шкив. Таким образом ликвидируете возможность обрыва ремня ГРМ. В противном случае: на двигателе 8v возможно бесследно, на 16v загнете клапана.
Древовидный вид