Ничего тут странного.Завод конкретно банкротят.Только потом логти все будут кусать.Точно так же получится как и с Союзом.Ни продуктов нормальных ни чего.А раньше то всё было натуральным...
Мне кажется все правильно делает ВАЗ, что отказывается от 8-клапанников. Это вчерашний день по сути, зачем ему третий-лишний мотор, есть 1.4 и 1.6 16-ти клапанные, для "экономных" и для "гонсчегов" и вполне хватит. Экономия в производстве опять же, на 8-клапанниках используются детали не от ФМ, лишний поставщик в цепочке производства.
Мне кажется все правильно делает ВАЗ, что отказывается от 8-клапанников. Это вчерашний день по сути, зачем ему третий-лишний мотор, есть 1.4 и 1.6 16-ти клапанные, для "экономных" и для "гонсчегов" и вполне хватит. Экономия в производстве опять же, на 8-клапанниках используются детали не от ФМ, лишний поставщик в цепочке производства.
Поставщиков нет на ВАЗе по запчастям к двигателю.Он сам их производит,за исключением как раз то ки 16 клапанных движков.На приоре поршневая из индии поставляется,на 1.4 не знаю,но не ВАЗ точно.
Мне кажется все правильно делает ВАЗ, что отказывается от 8-клапанников. Это вчерашний день по сути, зачем ему третий-лишний мотор, есть 1.4 и 1.6 16-ти клапанные, для "экономных" и для "гонсчегов" и вполне хватит. Экономия в производстве опять же, на 8-клапанниках используются детали не от ФМ, лишний поставщик в цепочке производства.
А на счёт лишних моторов,я бы поспорил.Наоборот,чем больше выбор,тем лучше.Кому какой мотор нравится,тот на таком пусть и ездиет.Ещё бы как минимум надо мотора 3 для калины,вот тогда народу бы побольше ездило на калинах.Я бы себе взял дизелька или 1.1 моторчики.
Комбинированный вид
