Цитата:
Сообщение от pklyonov
Да нифига расход не меньше. Как только турбина вдует, так он сразу и вырастет. А вдувает она там вроде уже чуть ли не с тысячи оборотов. Турбина и нужна для того, чтобы рабочий объем увеличить.
|
Ты опять кое про что забываешь. Ты описываешь исключительно внешнюю тяговую характеристику двигателя - т.е. то, что происходит, когда педаль газа вдавлена в пол.
Когда ты просто катишься в потоке - твой двигатель, который при вдавленной в пол педали будет ехать ( и кушать, конечно, тоже), как мотор объемом 3.0, кушает как обычный атмосферный 2.0 - вот экономия.
Цитата:
|
Разве что вес поменьше немного. И ресурс поменьше.Это вообще фу! Что приятного в эластичности? Разве только тебе за полтинник перевалило уже.
|
Эластичность тебе как то мешает ? -)) Плохо то, что двигатель в любой момент готов дать больше тяги, чем с узким рабочим диапазоном ? -))
Все, эпоха атмосферников заканчивается, уже и турбовые феррари в проекте.