Re: Отчёт об установке задних тормозных барабанов классики
Цитата:
Сообщение от grekus2
Да всё просто оттормозись резко со скорости км так 140,на стоке и попробую другие тормоза,разница очень ощутима.Всё познаётся в сравнении.На малых скорстях разница небольшая,ощутимо на трассе при интенсивном торможении,а если как сказал выше человек машина ещё и подгружена то просто небо и земля.
Lex_24, Кстати попробуй когда нибудь подержатся за кемто на скорости за 150 на трассе несколько километров,типа погонятся,резкие торможения,разгоны ,торможения,сток тормоза этого не дадут,они просто не дадут тебе держатся на растоянии 50 метров от соперника,хотя многим этого не надо.
__________________
Автопроизводителям давно уже не выгодно выпускать машины, которые не ломаются на протяжении десятков лет, ибо им нужно как то содержать свои развитые сервисные инфраструктуры, а также стимулировать потребителей к покупке новых авто.
дело не в чугуне или просто стали в алюминнии,а в увеличение диаметра то-ли тормозного диска то-ли барабана.Больше диаметр,меньше усилие на колодке,меньше усилие меньше нагрев соответственно при большем тормозном усилии,в чём и преимущества больших диаметров и барабанов и дисковых тормозов. А так на одном и том же размере,хоть чугуные хоть какие, не то пальто.
Re: Отчёт об установке задних тормозных барабанов классики
Цитата:
Сообщение от grekus2
дело не в чугуне или просто стали в алюминнии,а в увеличение диаметра то-ли тормозного диска то-ли барабана.Больше диаметр,меньше усилие на колодке,меньше усилие меньше нагрев соответственно при большем тормозном усилии,в чём и преимущества больших диаметров и барабанов и дисковых тормозов. А так на одном и том же размере,хоть чугуные хоть какие, не то пальто.
__________________
Автопроизводителям давно уже не выгодно выпускать машины, которые не ломаются на протяжении десятков лет, ибо им нужно как то содержать свои развитые сервисные инфраструктуры, а также стимулировать потребителей к покупке новых авто.
можно вообще покрасить в цвета радуги...смотрится!!!,если для того что бы смотрелось,то да!,а если для тормозов то...,каждый выбирает что хочет.,а если покрасит в красный цвет,то вообще можно раскалять тормоза до красна и не заметно,да добавит так пони пяток)))))
Просто смешно...,одним надо что бы красиво,а другим что бы эфективно
Последний раз редактировалось leo75; 08.06.2010 в 11:17..
а, где-нибудь, есть инфа (ссылки), что на ней барабаны от классики?
а то я приводил её в пример на ЛПК, но мне владелец сказал, что у его 106-й восьмые...
__________________ если задали мне вопрос в постах, а я не ответил - пишите в личку или Е-почту
Re: Отчёт об установке задних тормозных барабанов классики
Цитата:
Сообщение от grekus2
можно вообще покрасить в цвета радуги...смотрится!!!,если для того что бы смотрелось,то да!,а если для тормозов то...,каждый выбирает что хочет.,а если покрасит в красный цвет,то вообще можно раскалять тормоза до красна и не заметно,да добавит так пони пяток)))))
Просто смешно...,одним надо что бы красиво,а другим что бы эфективно
grekus2,
Очередной умник
Чугун надо красить, так как ржавеет быстро
«Для особо одарённых», поймите правельно- Барабаны красить из нутри не надо!!! grekus2, чугун эфективнее чем сплав с кольцом!
__________________
Автопроизводителям давно уже не выгодно выпускать машины, которые не ломаются на протяжении десятков лет, ибо им нужно как то содержать свои развитые сервисные инфраструктуры, а также стимулировать потребителей к покупке новых авто.
Последний раз редактировалось People.; 09.06.2010 в 08:40..
Re: Отчёт об установке задних тормозных барабанов классики
Цитата:
Сообщение от People.
grekus2,
Очередной умник
Чугун надо красить, так как ржавеет быстро
«Для особо одарённых», поймите правельно- Барабаны красить из нутри не надо!!! grekus2, чугун эфективнее чем сплав с кольцом!
чем эфективнее чугун чем сплав с кольцом но большего диаметра?!!))),а уважаемый)))?! И причём здесь покраска изнутри?,изнутри надо солидолом мазать что бы колодки равномерней изнашивались))))))
Re: Отчёт об установке задних тормозных барабанов классики
Цитата:
Сообщение от grekus2
чем эфективнее чугун чем сплав с кольцом но большего диаметра?!!))),а уважаемый)))?! И причём здесь покраска изнутри?,изнутри надо солидолом мазать что бы колодки равномерней изнашивались))))))
?????????????????????? чугунные имеют ровную плоскость , а алюминиевые кривые
Что такое солидол?
__________________
Автопроизводителям давно уже не выгодно выпускать машины, которые не ломаются на протяжении десятков лет, ибо им нужно как то содержать свои развитые сервисные инфраструктуры, а также стимулировать потребителей к покупке новых авто.
Последний раз редактировалось leo75; 10.06.2010 в 09:57..
Комбинированный вид
