Ну всё, друзья. Поменяли мне сцепление по гарантии. Домой вернулась лучше, чем когда ехала в сервис на ремонт. С задней передачей, на мой взгляд, мало что изменилось. Рассмотрела все детали. Видимых дефектов и повреждений на глаз не видно. Было немножко сажи (похоже, пробуксовывало мое сцепление, когда недовтыкалось или плохо втыкалось). Просто дефект какой-то, коробление при перегреве. Посмотрим, помогла ли замена корзины с дисками.
Ну всё, друзья. Поменяли мне сцепление по гарантии. Домой вернулась лучше, чем когда ехала в сервис на ремонт. С задней передачей, на мой взгляд, мало что изменилось. Рассмотрела все детали. Видимых дефектов и повреждений на глаз не видно. Было немножко сажи (похоже, пробуксовывало мое сцепление, когда недовтыкалось или плохо втыкалось). Просто дефект какой-то, коробление при перегреве. Посмотрим, помогла ли замена корзины с дисками.
Ребята, что вы паритесь, в инструкции чётко же сказано
"Автомобиль снабжен электроблокировкой линии выбора пере-
дачи заднего хода. Для движения задним ходом остановите автомобиль, выдержав паузу (примерно 3 секунды), нажмите на педаль сцепления, поднимите гильзу
управления блокировкой, расположенную на рычаге переключения передач, переведите рычаг переключения передач в положение включения передачи заднего
хода и отпустите гильзу. О том, что передача заднего хода включена, оповещает прерывистый звуковой сигнал зуммера.
Внимание!
Передачу заднего хода включайте только после полной остановки автомобиля.
Ну и от себя, не воткнулась 1 раз, ещё раз отпустите и нажмите педаль сцепления.
А первая передача, чувствуете идет с трудом, ногу с педали сцепления убираем, чуть надавить педаль газа, и ещё раз пробуем. Написано много, но делать это надо очень быстро.
Да это понятно, с задней передачей. Да вот только она у меня втыкалась с зуммером, но машина не ехала. Недовтыкание. И другие передачи не втыкались (ни 1-я, ни 2-я и т.д.), на горячюю. Дефект подтвержден. Что тут говорить обо всех этих примочках из инструкции! Нормальная машина работает нормально, а неисправная - это неисправная. Стоять на светофоре и 7-10 раз тщетно жать на педаль сцепления и врагу не пожелаешь.
Ребята, что вы паритесь, в инструкции чётко же сказано
"Автомобиль снабжен электроблокировкой линии выбора пере-
дачи заднего хода. Для движения задним ходом остановите автомобиль, выдержав паузу (примерно 3 секунды), нажмите на педаль сцепления, поднимите гильзу
управления блокировкой, расположенную на рычаге переключения передач, переведите рычаг переключения передач в положение включения передачи заднего
хода и отпустите гильзу. О том, что передача заднего хода включена, оповещает прерывистый звуковой сигнал зуммера.
Внимание!
Передачу заднего хода включайте только после полной остановки автомобиля.
Ну и от себя, не воткнулась 1 раз, ещё раз отпустите и нажмите педаль сцепления.
А первая передача, чувствуете идет с трудом, ногу с педали сцепления убираем, чуть надавить педаль газа, и ещё раз пробуем. Написано много, но делать это надо очень быстро.
железно.
Однако, если сцепление юзер УЖЕ спалил, то поздно проклинать Калину...
железно.
Однако, если сцепление юзер УЖЕ спалил, то поздно проклинать Калину...
Я так понимаю,это в мой огород камень. Кстати,держать ногу на сцеплении,привычка далеко не новичков,встречается и у водителей с 35летним стажем. Да и я уже на 3-ю машину пересаживаюсь,вроде как не первый год за рулем. А если там заводской брак,ты хоть вообще забудь про сцепление,оно у тебя "вылезет" рано или поздно. Желаю вам,чтоб "юзером" не стали..
Нога на педали сцепления - педаль, хочешь - не хочешь, а нажата (не
полностью, но все же), под весом ноги.
С учетом отработки автомата регулировки, усилие прикладывается к вилке сцепления, которая разводит (уменьшает усилие сжатия) дисков сцепления. Что в свою очередь приводит к их пробуксовке - к быстрейшему их износу.
КОРОЧЕ! Нельзя сцепой (педалью) Калины пользоваться так, как в машинах БЕЗ автомата регулировки длинны троса.
Если надо, что бы схватывало по средине, надо:
- или выбросить автомат;
- или разобрать КП и отрегулировать схватывание в промежуточном, а не в конечном положении вилки...
Как-то так..
ЗЫ С учетом выше изложенного, в Калине специально ПОДСТАВКУ под левую ногу сделали... ПОЛЬЗУЙТЕСЬ!
железно. 
Комбинированный вид
