vovk, я выяснил, что дребезжит. Дребезжит металлическая деталька, которая имеет ушки с 2х сторон, которые цепляются за пластиковые выступы. Положение одного из ушек показано стрелкой на рисунке.
Поэтому, чтоб она не дребезжала, приходится держать внатяг.
__________________ Позитивная секта ENcounteR
Горячая линия ВАЗа по сервисному обслуживанию: 8-800-200-41-41
2.Некоторые вообще убирают этот механизм и просто время от времени регулируют гайкой у КПП. Может это мой вариант? Как его грамотно деинсталлировать?
Я у себя заблокировал сей механизм (см. рисунок). Теперь не щелкает, и можно вручную регулировать сцепление. Хотя уже тыс. 50 откатал и регулировки не требует. Сцепление KraftTech.
Serzhio, у меня тоже крафт стоит и тоже щёлкает коллега что делать надо ли выставить 27 мм я не пойму по рисунку от куда до куда это расстояние объясните плиз ребята???????)))))
артём кал, Это растояние измеряется на другом конце троса т.е. под капотом, тянешь за барашек до конца и суёшь в зазор между барашком и вилкой сцепления заранее приготовленый шаблон( кусок деревяшки шириной 27 мм. например) от пластмассового барашка до вилки сцепления- это и есть то самое растояние.
артём кал, Это растояние измеряется на другом конце троса т.е. под капотом, тянешь за барашек до конца и суёшь в зазор между барашком и вилкой сцепления заранее приготовленый шаблон( кусок деревяшки шириной 27 мм. например) от пластмассового барашка до вилки сцепления- это и есть то самое растояние.
Совершенно верно. Но, если заблокируешь механизм регулировки, как показано на рисунке, то вытягиваться на 27 мм трос не будет. И что бы регулировать сцепу, необходимо чем-нибудь надавить на вилку сцепления, снять трос с вилки, подкрутить барашек, надеть обратно. Я регулировал таким образом, чтобы не было зазора барашек-вилка, но в то же время, вилка не была излишне зажата.
Rustam.81, у меня там только трос и сразу переходит на резьбу и барашек не как на рисунке, он у меня цельный без всяких дырочек в нём и отверствий как на рисунке ,я понимаю что это тупой вопрос но это так ?????))))!!!как вы считаете ребята? Я прав так у всех?
Serzhio, вот ещё раз повторюсь что за пластины внутри барашека он у всех разный барашек чтоль ?Как эти мет... прокладки вставить туда?ответьте заранее благодарю)))))
Serzhio, честно говоря, не очень понимаю зачем это делать. Нормально отрегулированный автомат работает вполне адекватно, ИМХО (http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...31&postcount=1). В случае его блокирования добавляется забота по периодической подстройке привода, чтобы сцепление не забуксовало.
артём кал, Вы ошибаетесь. То, что вы называете барашком, это и есть автомат натяжения и он возле педали сцепления находится. Барашек (точнее барашковая гайка пластиковая) находится на другом конце троса, под капотом, возле вилки сцепления. Вот там и надо выставлять зазор 27 мм при вытянутом руками тросе, как тут вам уже написали.
Линейный вид
