Автозвук и МультимедиаМузыка в автомобиле и видео. Магнитолы, акустические системы, усилители. Как построить "звук" и изображение в автомобиле Лада Калина.
ну хватит вам опускать блау,понятно что DLS лучше но вопрос в другом,настолько ли он лучше насколько дороже?Вопрос лично для меня остается открытым по причине отсутствия тестов..
P.S.хоть и четырехканальник но все же...http://www.avtozvuk.com/az/2001/11/p82-102blau.htm
По техническим характеристикам можно отметить следующее. На высоких частотах спад АЧХ начинается немного раньше, чем хотелось бы, достигая величины -1,5 дБ на частоте 20 кГц. Зато диапазон регулирования чувствительности – лучший в тесте, хотя при повышении её выше, чем 0,27 В, во входных каскадах сигнал начинает заметно искажаться. Впрочем, вы где-нибудь видели «голову» с выходом меньше, чем 0,3 В? Я – нет. Уровень шумов самый высокий среди участников теста, хотя вовсе и не такой уж большой в абсолютном выражении. Мощность GTA4100 примерно средняя по всем тестируемым, но на двухомную нагрузку лучше его не использовать: приращение мощности по отношению к включению на 4 Ом составляет 42%. Широкополосный сигнал (меандр) усилитель воспроизводит сносно, но сказывается невысокая скорость нарастания выходного сигнала – примерно 6 В/мкс. Зато на тяжёлую ёмкостную нагрузку он почти не реагирует; потребляемый ток даже уменьшается процентов этак на 20.
Уровень шумов высокий - сигнал шум слабый, скорость нарастания низкая - значит мидбас будет запаздывать, СЧ-ВЧ может быть он бы играл нормально, но "По техническим характеристикам можно отметить следующее. На высоких частотах спад АЧХ начинается немного раньше, чем хотелось бы, достигая величины -1,5 дБ на частоте 20 кГц. ".
Древовидный вид