Регулятор холостого хода (РХХ). Часть 1

[Dali]

Сообщение от dumpy

вот что удалось нагуглить

Все верно dumpy, это только часть отличий и не все подробности. Так же много косяков в инструкции-паспорте изделия, ну и самом РХХ.
На днях получу РХХ напрямую с завода, обработаю материал и выложу.

А что за форум указан в источнике? Знакомые там лица, похоже я что-то пропустил здесь.

[dumpy]

Dali, не могу знать, так как не заходил дальше этой ссылки

[Dipper]

Перед поездкой в Крым пару раз скакали обороты ХХ, но времени и денег стало жалко поехал и так. Я подозревал что надобно почистить форсунки и систему, все-таки 35000км.
Но так как до этого стоял на гарантийном обслуживании и ТО были назначены волевым решением фирмы каждые 5000 км. (смена масла, маслянного фильтра и что там надо по схеме) то слишком сильно не переживал, но так как решил уйти с гарантии к ним не заехал.
Под Севастополем на ялтинской трасе пару раз глох на ходу при переключении на пониженную передачу, потом вроде стабилизировалось. Пару раз взбрыкнул на обратном пути домой в пробке под Ялтой.
По приезду перелопатил форум для себя сделал вывод что либо РХХ либо ДПДЗ (наиболее веротно). Заскочил на СТО промыть дроссельный узел, а механик и говорит что у меня развалился РХХ. и действительно было видно что крышка с разъемом у него отвалилась, т.е повылетали все заклепки которые ее крепят, и висит на 4 тонких внутренних проводочках. ДУ почистил при попытке собрать РХХ , поставить крышку на место, его шток был однозначно длиннее 23 мм. Но ставили так. Естественно после сборки ХХ не повился так как РХХ совсем отказал (загорелся чек двигателя). Цену на новый знал а так как был вечер, и покупать дороже в магазине не хотелось подтянул тросик дроселя так чтоб при отпущенной педали держалось 800-1000 об/мин и поехал домой. Утром съездил на рынок купил Омеговский РХХ, там же возле рынка поставил на место сняв ДУ, настроил длину тросика и воцарилась счастье ! :-)

РХХ который стоял был 212-1148300-04 я так понимаю по форуму Калуга, такой же новый покупать не стал :-(.

Я так понимаю что после его поломки, при открытой крышке РХХ, шток занял какое-то положение при котором я спокойно отъездил в Крыму и вернулся домой. Но когда машина на ялтинской трассе на спуске глохла при переключении на пониженную перед горным поворотом ощущение не из приятных, так как естественно отключался ЭУР и усилитель тормозов и создавалась реально нехорошая ситуация которая могла привести к ДТП. Потом бы описали что водитель не справился с управлением.
Хотя так почти и было резко возрастает нагрузка на руль, если оказался не готов можно вылететь на встречку или на ограждение и почти не эффективны тормоза. :-(

Вопрос: было ли замечено у кого- либо такой дефект, если да то на РХХ каких производителей?

И к производителям из Калуги: как можно было так крепить заклепки или как вы это называете чтоб датчик просто развалился?
Вот производитель http://www.kzta.ru/egulyator-holostogo-hoda-/
Я так понял это все таки не у меня одного ! были еще случаи и у форумчан. Для сомневающихся смогу приложить фотографии так как датчик не выкинул. А то что он оригинальный я думаю болше подтверждает то, что машинке 2 года, РХХ НЕ МЕНЯЛСЯ, т.е стоит тот что поставили на ЗАВОДЕ. Или завод тоже ставит контрафактные китайские подделки ? :-(

[Dipper]

кстати если руководствоваться этим сайтом
http://sanekua.ru/ostorozhno-poddelk...yskom-topliva/

То у меня ОРИГИНАЛЬНЫЙ регулятор ХХ ибо все признаки оригинала сходятся.
Упаковочной коробки естественно у меня нет так он снят с машины.
т.е проверить смс оригинальность не могу.

Но на заводской наклейке есть еще одна, очень похожа на знак автоэлектроники или еще более на калужский автотрейд.

фото прилагаю. надо будут еще вложу.
я ее содрал под ней знак КЗТА. и номер

[biarmy]

Сообщение от Dali

Мало того, дело доходит до абсурда, на рынке присутствует РХХ якобы одного питерского производителя, специализирующегося на карбюраторах, бензонасосах и т.п.

Это ТД Пекар. Весьма качественный производитель. Вот только по отдельности РХХ они не продают. http://www.tdpekar.ru/catalog/catego...t/47/tab/dsc_1

[Dali]

Сообщение от biarmy

Это ТД Пекар.

Верно, я тоже пересмотрел их сайт, и единственное упоминание об РХХ в новостной ленте http://tdpekar.ru/news/news/343/ фото к сожалению у них нет.
Что в их упаковке делает РХХ с калужским логотипом вопрос, или Пекар к этому отношения не имеет? Тогда что у них по ссылке?
У КЗТА они РХХ напрямую не берут, да и закупать оригинал и сувать в свою упаковку не логично, тогда подделка? Странная ситуация.
Калужский завод в курсе этого, и сейчас они этим вопросом занимаются, как обладатели товарного знака.

[vovk]

Dali, может, наши узкоглазые друзья стараются? У них бывают накладки с упаковкой.

[terya]

Этим летом при включенном кондее началась колбасня на ХХ 600-1000 обм\мин с частотой где-то раз в секунду-две, шаги РХХ скачут 90-150, пока не отрубишь кондей, обороты сразу нормализуются 820-840, РХХ около 50-60 шагов(вроде многовато), правда t двигателя 88°С, t воздуха около 40°С. При езде никаких проблем, не тупит, провалов нет. Полез глядеть РХХ, а там такое же увидел

Сообщение от Dipper

крышка с разъемом у него отвалилась, т.е повылетали все заклепки которые ее крепят, и висит на 4 тонких внутренних проводочках.

Машина июль 2008 года, похоже, завод в это время хапнул некачественные РХХ,

Сообщение от Dipper

А то что он оригинальный я думаю болше подтверждает то, что машинке 2 года, РХХ НЕ МЕНЯЛСЯ, т.е стоит тот что поставили на ЗАВОДЕ.

Я осторожно поставил крышку РХХ на место, тут ТО2 скоро, попробую предъявить по гарантии, перед СТО выну ее обратно.

[Dali]

Сообщение от terya

Я осторожно поставил крышку РХХ на место, тут ТО2 скоро, попробую предъявить по гарантии, перед СТО выну ее обратно.

Так ты 100% рискуешь в любой момент остаться без холостых оборотов, тебе надо срочно РХХ менять, т.к. вслед за крышкой вылетит моторчик штока.
Если посмотреть на конструктив то штифты эти заклепками по сути не являются т.к. не расклепаны с двух сторон. Штифт делается из железа, имеет продольные риски и впрессовывается в отверстие корпуса. От детонации двигателя они со временем расслабляются и вылетают.
Так китайцы их вообще делают из меди и без рисок, с каким то напылением под сталь, естественно медь мягкий металл и такие штифты можно вытащить из корпуса ногтями не отходя от прилавка.
У меня заводской РХХ не сохранился, остался который установили в сервисе так вот он прошел порядка 30-40тыс.км., у него один штифт уже разболтался и вытаскивается пальцами, РХХ очень похож на оригинал калуги, почистил и оставил его на всякий случай, сейчас стоит третий от Омеги.
Наряду с Калугой есть еще один крупный Российский производитель РХХ это "Пегас" Кострома http://www.electromeh.ru/production/Autovaz/
Я лично считаю что ресурс отечественного РХХ порядка 30т.км. и его необходимо менять, независимо от состояния, т.к. расслабляются штифты, износ моторчика, появляется люфт штока и возможно из-за этого начинают плавать холостые, может еще чего. Такое вот качество наших комплектующих.
Ресурс РХХ так же зависит от качества бензина, масла, регулярности ТО, моей машине 3,5 года пробег уже за 100тысяч, только недавно снял дроссельный узел для профилактики, так он был почти чистый, а у некоторых весь засран внутри маслянистыми отложениями.
Как вариант продается импорт от GM за ~ 900 руб. но на форуме я не нашел откликов о нем, стоит он того что бы "поставил и забыл".

[dumpy]

terya, какова длинна этих самых штифтов?
можно вместо них попробовать засандалить саморезики небольшие или одеть большой кембрик подходящий с натягом по диаметру на корпус рхх для подстраховки или матнуть изоленты ... и оставить его на черный день... а кембрик можно надеть сразу же на новый рхх калужский чтобы подстраховаться от вылетов штифтов...
такие ?