Явно программа утилизации не обновит парк автомобилей в стране, т.е. люди в большенстве не будут покупать более современные авто, в силу разных причин. Это минус всей программы утилизации.
В настоящий момент российский парк автомобилей LADA насчитывает 12,9 млн. машин. Причем, основная его часть (примерно 60%), приходится долю старых классических моделей. Именно это обстоятельство привоит к тому, что средний возраст вазовских автомобилей дотаточно высок. По расчетам аналитического агентства "АВТОСТАТ" сейчас он равняется 12,3 годам. Для сравнения - средний возраст автомобилей других российских марок еще выше - 16,2 года, а иномарок наоборот существенно ниже - около 8 лет.
Автомобилей LADA срарше 10 лет отроду насчитывается более 50%, причем примерно 10% вазовских машин скорее всего уже вообще не эксплуатируются, поскольку были выпущены еще до 1980 года. Такие данные приводятся в маркетинговом отчете "Парк легковых автомобилей в РФ - структура и погноз формирования до 2012 года".
Дата публикации: 19.11.2007
Несколько миллионов. Это не для обновления парка, а для поддержания и стимулирования кой-кого (и не только ВАЗа).
И вообще, о чём речь? Вон в Германии запускали такую прогу, а там оказывается старше 8 лет, которые по их программе попадали под категорию "хлам" ), чуть ли не половина парка. Думаете тоже чтобы обновить?
Опять же для того же самого - чтобы стимулировать спрос, оборот денежек в экономике. Всё-таки спрос стимулируют, а не обновление.
Чего тут непонятного?
__________________
Ты помог человеку - забудь! Тебе помогли - помни!
http://www.evartist.narod.ru/text1/20.htm - справочник по правописанию.
я про то, что в большинстве люди покупают классику, а не более современные автомобили )))) и это минус всей программы (((((
А почему минус??? Вы считаете , что еслибы те люди, что сейчас покупают классику, не купилибы вообще ничего и это было бы плюс?? То есть продолжалибы ездить на карбовых копейках 20-30 лет от роду?
Человек покупающий классику по "утилю", он ведь и самый "убитый" ПРуль даже не в состоянии купить.
__________________
В каком-то смысле все, у кого третий глаз раскрыт, одноглазые. ( "Затворник" (с) )
Человек покупающий классику по "утилю", он ведь и самый убитый ПРуль даже не в состоянии купить.
Ну зачем так? Смотря где, а если учесть что по утилизации классика кое-где стала стоить больше 200тр, то уже можно порыться в ПРотходах с местным пробегом за 150тр, дабы выудить "алмаз" из всего ушатанного к этому времени ПР выпуска первой половины 90-х.
__________________
Ты помог человеку - забудь! Тебе помогли - помни!
http://www.evartist.narod.ru/text1/20.htm - справочник по правописанию.
Ну зачем так? Смотря где, а если учесть что по утилизации классика кое-где стала стоить больше 200тр, то уже можно порыться в ПРотходах с местным пробегом за 150тр, дабы выудить "алмаз" из всего ушатанного к этому времени ПР выпуска первой половины 90-х.
Похоже ты просто не в курсе. По утилю цены свои и на данный момент пятерка стоит 171 426 р , семерка 181 657 ВЕЗДЕ(цены минпромторг устанавливает). Отнимай отсюда 50 000. И то что мы сдаем по утилю невозможно продать дорого. Порой только на металл за 3 тыщи. А тут полтинник дают . Прулеторговцы полтинник пока не дарят
Я в теме потому, что сам учавствую .
__________________
В каком-то смысле все, у кого третий глаз раскрыт, одноглазые. ( "Затворник" (с) )
я про то, что в большинстве люди покупают классику, а не более современные автомобили )))) и это минус всей программы (((((
вы просто не в курсе. даже современная классика, это далеко не то же, что и "та" классика. у современной классики тоже ЕВРО-3 и инжектор. да и безопасность выше гораздо за счет конструктивных изменений, ввода инерционных ремней и травмобезопасного руля. +ессно сам корпус в 10-летнем хламе уже по прочности не тот.
поэтому даже с точки зрения безопасности и экологичности эта программа - огромный шаг вперед для населения.
в нашем правительстве тоже не чурки сидят, вовремя эту нужную программу замутили за что им респект и уважуха. как и за ввод пошлин. как и за кучу других полезных и некоторым (врагам) не нравящихся действий.
__________________
Журнал моей LADA Vesta Luxe XV line Y69 AMT https://www.drive2.ru/r/lada/1579391/
Стоит прошиваться или нет?
Прошивка у Паулюса - как повезёт!
Прошивка и косяки: http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=2423723&postcount=897
Исправление МНОЮ ихних косяков: http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=2455016&postcount=945
Не забывайте ставить + в карму за полезные сообщения! Тема про покупку Калины (немного устарела, но основное верно)
вы просто не в курсе. даже современная классика, это далеко не то же, что и "та" классика. у современной классики тоже ЕВРО-3 и инжектор. да и безопасность выше гораздо за счет конструктивных изменений, ввода инерционных ремней и травмобезопасного руля. +ессно сам корпус в 10-летнем хламе уже по прочности не тот.
поэтому даже с точки зрения безопасности и экологичности эта программа - огромный шаг вперед для населения.
в нашем правительстве тоже не чурки сидят, вовремя эту нужную программу замутили за что им респект и уважуха. как и за ввод пошлин. как и за кучу других полезных и некоторым (врагам) не нравящихся действий.
классика это уже аттавизм конвейера.. классика там только потому, что ее ПОКУПАЮТ.. и не более того.. эта программа закрыта уже 4 года (!!!) там даже обновления идут по модели только ради омологации и дальнейших продаж.. Карат-63 придет если не так - подтвердит или опровергнет...
Вон в Германии запускали такую прогу, а там оказывается старше 8 лет, которые по их программе попадали под категорию "хлам" ), чуть ли не половина парка. Думаете тоже чтобы обновить?
Категория "хлам" по-немецки НЕ ЕВРО4. Там вопрос стоял об экологичности.
(и не только ВАЗа).
Комбинированный вид
