"Клокотание-дизеление" в двигателе 1.6 8кл. Методы и Способы решения. Часть 1

[Коллега]

ATS, тема разжевана вдоль и поперек. На форуме ни у кого до сих пор не зафиксировано случая выхода двигателя из строя по вине клокочущих поршней. Случаи откровенного брака при сборке в счет не берем. Кто хочет, тот перебирает, кто не хочет, тот ездит.

[Йожыг]

Сообщение от Коллега

ATS, тема разжевана вдоль и поперек. На форуме ни у кого до сих пор не зафиксировано случая выхода двигателя из строя по вине клокочущих поршней. Случаи откровенного брака при сборке в счет не берем. Кто хочет, тот перебирает, кто не хочет, тот ездит.

внесу первые "пять копеек" по теме ваза.
как раз нащщет "дизельного" звука - хетч купил 25 ноября, целенаправленно и обдуманно...
т.к. в период с апрель 2007 по июнь 2009 годов была ВАЗ 2114 с дрыгателем 11183 - первый раз когда отец услышал - удивился и спросил чо зубило дизельное - я пошутил, гибрид типа, звук заимствован
тык вот накатал 78 тыщ км. из замен было токо, передние колодки и лампочка стопсигнала (левый)
потом мужык с района купил мою четырку за стошысятпяттыщ и проехал на ней еще 80 тыщ км... (за год! таксист) спрашиваю его и чо как - ответ а х...е ей будет - катаецо ишшо и ничо не напрягает по пихлу (тяга не снизилась масло не течет не жрет его)
п.с.
Видима рулетка с положительным зарядом - сборщик на конвеере Солдатов. (хорошая фамилия )

[ATS]

Сообщение от Йожыг

тык вот накатал 78 тыщ км. из замен было токо, передние колодки и лампочка стопсигнала (левый)
потом мужык с района купил мою четырку за стошысятпяттыщ и проехал на ней еще 80 тыщ км...

Золотые слова! На оборотах вибрации нет, дизелит до 70 градусов, да и фиг с ней. Не для того я своего 41-го в утиль сдал(на котором ещё ездить и ездить), чтобы в конструктор играться.

[Fosa]

А мне реально было стыдно , с таким движком .

[Дубров Евгений]

Было бы время и другой ритм жизни, тоже перебрал бы наверняка и своими руками. Хотя мой дизелит потихоньку с приятным мягким звуком.

[Bald]

Сообщение от ATS

Золотые слова! На оборотах вибрации нет, дизелит до 70 градусов, да и фиг с ней. Не для того я своего 41-го в утиль сдал(на котором ещё ездить и ездить), чтобы в конструктор играться.

А каков пробег, если не секрет? Думается новая? Если так, то дизеление до 70 градусов чревато. Недалеко и до 87-ми.

[ATS]

Сообщение от Bald

А каков пробег, если не секрет? Думается новая? Если так, то дизеление до 70 градусов чревато. Недалеко и до 87-ми.

Да, новая. По утилизации взял что дали, до покупки этой темы не видел к сожалению, слышал что шумные, но чтоб так(раза в два громче чем в моем 41-м). Будут последствия, буду делать(весть о том, что они за 100ткм живут немного успокоила), а щас ни времени, ни средств.
И что это за научный подход такой на Вазе? Не похоже на раздолбайство. Всё таки это специально делается, толи на другого поставщика поршней перейти не могут по причине заинтересованности руководства, толи ещё беда какая... Кондеи видимо на 8ми клапанник тоже по причине грохота мотора устанавливать перестали, хотя этот мотор получше на малых оборотах(до 3х тыч) с кондеем себя должен вести, чем 1,4.

[Fosa]

ATS Да нет там с завода обычные нормальные поршня расширяются как должно быть ,просто зазор больше чем 0,045 иногда значительно , подбор (поршня к цилиндру 0,025-0,045 ) расширение поршня при нагреве примерно 0,02 . При нагреве поршни становятся не только немного больше но и мягче ,клокотание проходит но общая шумность работы остаётся высокой . Если же поршень правильно подобран , шумность намного меньше , в этом я убедился сам . Что будет если не менять ? цилиндр будет вырабатываться в овал , (это видно по моим фоткам ) и когда настанет время необходимого ремонта , имеем все шансы не уложится в 0,4 и придётся сразу точить под второй ремонт , увы это реально . Здесь не столько деньги нужны сколько желание и свободное время . (цена вопроса : поршни-800, пальцы-180 прокладка под головку -80 прокладка поддона-не помню) я потратил больше но заменил ещё кое-что . Сам очень доволен
PS Когда цилиндры приобретут выраженную форму овала кольца уже не будут прилегать , и наступит время необходимого ремонта , гораздо раньше чем с нормальными зазорами в поршнях . Кто говорит что на ресурс это не влияет , врут. Ну не может косо собранный движок отходить столько-же как хорошо собранный , иначе зачем все эти инструкции и мануалы если разницы нет .

[Bald]

Сообщение от ATS

Да, новая. По утилизации взял что дали, до покупки этой темы не видел к сожалению, слышал что шумные, но чтоб так(раза в два громче чем в моем 41-м). Будут последствия, буду делать(весть о том, что они за 100ткм живут немного успокоила), а щас ни времени, ни средств.

Возможно тебе не повезло с машиной также как мне. На новой дизель проходил при 50-ти, потом при 70-ти, к моменту переборки уже при 90.

[Хотабыч]

Нормальный двигатель с хорошо подобранной поршневой не должен есть масло. Это АКСИОМА. Если поршня прослаблены то они непременно наколотят элипс в цилиндрах и двигатель будет кушать масло на равне с бензином, процес появления элипса займет 2-4 тыс км. Ну а если двигатель прошёл 50тыс км и более с дизелением, и не есть масло то о каком прослаблении поршей идёт речь?
Вот обьясните мне как мотористу со стажем?