Приемлемо вполне на мой взгляд. Асфальт до Таштагола в основном сносный, не считая 5км примерно грунтовки на горе за Казом. Кстати от Каза до Чугунаша на тот момент были местами хорошие плеши в асфальте засыпанные гравием и шёл ремонт участков. Грунтовка(всего 97км) -первые километров 20 извилистая и по качеству не очень - скорость можно держать 40-60 не более. На подъезде к Алтамашу и после него можно и 70-80. Особенно хорошая дорога после Алтамаша до границы, дальше тоже неплоха, но похуже.
Могу сказать, что если не изображать из себя горячего раллийного финского парня - проехать можно вполне нормально, радуясь созерцанию природы. Правда связи по дороге за перевалом в Алтае примерно 30 км нет - по этому следите за камнями и резиной!
Нет уж нет уж.... повременим пару-тройку лет. Вполне устраивает 140-150 км/час скорсть по Алтай-Кузбасс и время в пути.
зы: вобщем не понятно, что именно там строят 5-ть лет? Судя по отзывам автомобилистов - улучшений вообще никаких.
18-го вернулся с Павлодара.
Кемерово-Болотное- Новосибирск-Ордынское-Кочки-Карасук-Павлодар. ОТ подъезда до дома - 880 км. Туда выезжал по снежку. В 02-30 ночи, на улке "-6". До Топок долетел быстро, но под Тайгинским постом какаята сволочь речила реагентов налить. Машина после мойки покрылась какой-то незамерзающей хренью. Вобщем до Новосиба ехал долго 3 часа. На асфальте колея ехать более 130км/час тоскливо. Местами правда и 150 шёл где чисто было. За Новосибирском колея пропала. Выглянуло солнышко, правда асвальт в лёгкой плёнке изморози был (температура около "0"). Дорога нормального качества. На летней резине можно 150 км/ч идти в лёгкую. В Итого - 10 часов туда + 2 часа на таможне. Самая плохая дорога сразу за "Лазовое", ограничение "50" и бомбёжка по всей полосе. Пришлось огорчить гордых владельцев АУДИ А6 и Мицуба - 110 км/час для их подвески приговор, а Ягода гордо прыгая с кочки на кочку да через ямки спокойненько ушла за горизонт. Мицуба даже обогнала на 120..... но встала впереди на 80 км/час. Пришлось обойтить и ускакить дальше. Приехали в Павлодар, а там "+10" солнце - тепло.
Обратно ехал 12 часов из них 2часа таможня. Выезжал 17-го в 19-30 под лёгкий дождь и "+5". Под Карасуком попал в ливень. Под Новосибирском в снегобад. Под Промышлёнкой - в жуткую пургу.
перед поездкой устронил течь тосола+замена с герметизацией патрубков и тотальной заменой всех хомутиков. Заменил ремень ГРМ+ролик+помпа. Приехал в Павлодар и за руль не садился двое суток. АКБ умер. Заряжал сутки. Приехал в Кемерово и в пятничное морозное утро АКБ умер окончательно. Вчера купил новый. Привёз, установил на машинку - завелась. Вчера вечером начал умерать РХХ. Сегодня купил новый, помучился с установкой (благо в гараже +15гр) - работает.
зы: по технике вопросов в пути не возникало. Из запасов в багажнике 1,5л дистилированной воды - пригодилась; Литр масла; 1,5л тосола; ремень гены. Хотел ещё Модуль зажигания взять - но не успел.
зызы: вобщем в ноябре машинка попросила 8 000 рублей. Из них плановые - 2 000р на АКБ.
Судя по отзывам автомобилистов - улучшений вообще никаких.
)
Комбинированный вид
