Цитата:
Сообщение от IDOL
Эл. двигатели постоянного тока последовательного возбуждения применяют на транспорте в связи с высокой жесткостью механической характеристики, т.е. малой зависимостью скорости вращения от нагрузки. Идеальной жесткостью в определенных пределах обладают синхронные электродвигатели: скорость их вращения не зависит от нагрузки.
|
Правильно, дорогой, только всё наоборот.
То, что ты говоришь о двигателях постоянного тока, по - моему,
относится к двигателям с параллельным возбуждением.
Двигатель с "жёсткой" характеристикой не сдвинет машину с места,
у него мал момент на малых оборотах.
Слышал про асинхронный пуск синхронного двигателя?
Это "старое" решение задачи. Есть "новое" - частотный привод.
Вот с таким приводом синхронный движок, наверно, подойдёт для
автомобиля. Но тогда и характеристика "момент - скорость вращения" должна рассматриваться для всей системы "двигатель+привод".
Сомневаюсь, что она будет "жёсткой".
Древовидный вид