Цитата:
Сообщение от x85
а ты для начала попробуй купить поршня отдельно от шатунов и пальцев для 1.4 в стоковом исполнении... =)
|
Дело не в том, ты всем ведаешь про стук поршней, а меняли шпг в сборе, дефектовка не произвадилась, поэтому вводишь людей в заблуждение.
Цитата:
Сообщение от x85
атлична, будем говорить в диковатом ключе? запредпологайся сам и выдумай причину почему дерет поршня и стенки горшков - причем мне лично известен реальный случай когда задрало уже на 2000 км пробега.
|
Какой дикий ключ? какие обиды? Я про то, что гадают и предполагают пусть допустим конструкторы Булавы.
Зачем гадать почему дерет горшки и поршня двс? Это все красочно описано и разжевано давным давно.
Мне известно очень много реальных случаев.Купили новенькое авто, обмыли, поперли покрасоваться, забурились в говна, побуксовали, перегрели. Итог дорогой ремонт, диагноз- приварка поршней. Пробег 250км. Или, пробег 800км вылетело стопорное кольцо - в горшок лучше не смотреть.
Наша задача сначала стопудово определиться, ЧТО стучит и насколько опасен этот стук.
Потому как это уже система русско-немецких калина-приора моторов.
А потертости на поршнях с рабочей стороны как у Surgeon76 это фигня, это почти у всех впрысковых движек.
Древовидный вид