аккомулятор, : штатный калиновский гавно, даже больше сказать , полное г--но, ниже -24 он замерзал когда был новый , через год он уже замерзал ниже -7-10 градусов, ездить не реально. пришлось менять, кстати титан евро 65 ампер, тоже барахло, все что про него в отзывах пишут , правда, к сожалению на момент покупки , отзывов не читал, в итоге этот супер аккомулятор не хватило на две зимы. ну так вот , пока что у лачетти вагона аккомулятор корейский - и притензий нет.
у нас все в точности до наоборот: новая кална, штатный ак-ор, ни разу за зиму не подвела, по БК за бортом -32, заводтся с полоборота (стучим три раза и плюемся через плечо), с лачеткекой 2-ую зму прыгаем, не заводится при температуре ниже - 25, а было и при -18 не заводилась, на лямке таскаем регулярно, ак-р просто в квартире прописался.
Стойки пробило при 45 тыс. пробега (ездим крайне аккуратно), ремни поменяли, чек загорался (что то с форсунками было).
А на самом деле, по моему, сравнивать машины надо с точки зрения соответствия "цена-качество". - на мой взгляд лачетки не выдержвают ни какой критики (не забывайте о ценах на родные запчасти, ремень грм, например - 6500 р.). Калина конечно очередной тазик, но и цена в 2 раза ниже, да и кто то еще всерьез ждет шедевров от российского автопрома?
Древовидный вид