Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Re: "Клокотание-дизеление" в двигателе 1.6 8кл. Методы и Способы решения. Часть 2
Читал где-то ,что компрессия в 4 -м котле "пропадает" из-за перетянутых болтов крепления кпп.Рекомендуется послабить и измерить компрессию.Мне кажется теория а там .ер его знает.
Re: "Клокотание-дизеление" в двигателе 1.6 8кл. Методы и Способы решения. Часть 2
Цитата:
Сообщение от map2526
Читал где-то ,что компрессия в 4 -м котле "пропадает" из-за перетянутых болтов крепления кпп.Рекомендуется послабить и измерить компрессию.Мне кажется теория а там .ер его знает.
Что-то я уже "не догоняю" по такой связи: компрессия-кпп. Ну а там х его знает.
Re: "Клокотание-дизеление" в двигателе 1.6 8кл. Методы и Способы решения. Часть 2
Цитата:
Сообщение от vovk
Владимир42, была такая гадость еще на 083. При притягивании КП - БЦ "тянулся" и 4 цилиндр становился эллиптическим.
Все верно. Недавно растачивал блок у нормального спеца, и видел, что при расточке, к БЦ закреплен корпус КПП. Это для того, что бы после сборки агрегата, 4-й цилиндр оставался "круглым".
Re: "Клокотание-дизеление" в двигателе 1.6 8кл. Методы и Способы решения. Часть 2
Цитата:
Сообщение от map2526
Читал где-то ,что компрессия в 4 -м котле "пропадает" из-за перетянутых болтов крепления кпп.Рекомендуется послабить и измерить компрессию.Мне кажется теория а там .ер его знает.
все правильно, автоваз делает блоки из резинового аллюминия)))))
Комбинированный вид
