Регулировка клапанов на 8v двигателе. Часть 1

[Madest]

Сегоня отрегулировал клапана. Пробег 48 тысяч. В прошлый раз их регулировали на ТО-1, а они гады это делали на горячую, а может и вовсе забили!
Впускные были вот такие:
2 - 0,04
3 - 0,08
6 - 0,15
7 - 0,12
А выпускные вот такие:
1 - 0,25
4 - 0,07 (!)
5 - 0,27
8 - 0,24

Регулировал все. Купил 6 шайб и 2 шайбы переставил с одного места на другое.
Все впускные выставил так, что щуп 0,2 пролетает свободно, а 0,2+0,04 не лезут вообще. Выпускные - 0,35 проходит свободно, 0,4 не лезет. Только у 1 клапана зазор получился ближе к 0,4. Потому что щуп 0,4 очень туго, но лезет. Оставил так, не бежать же опять в магазин. Сделал с допуском в плюс, потому что вроде как со временем зазор уменьшается, ибо клапана в сёдла глубже проваливаются вследствие износа. Интересно, 4-й клапан так зажали сервисмены или он так просел со временем больше остальных? Интересно, больше не уйдёт?

После регулировки, на холодную звук не изменился. При прогреве двигатель стал значительно ровнее работать. Буду смотреть, что будет дальше...