рассматривал такой вариант. требует снятия бампера и изготовления стального кронштейна. потому что качественные ДХО - тяжелые. корпус - металл (охлаждение светодиодам качественное требуется), а в том месте достаточно слабый пластик. Из-за этого остановился на варианте наклонного крепления, к тому же, достаточно неплохо вписавшегося в дизайн бампера.
Я бампер по любому снимать буду - надо кое-чего модернизировать. Да и снимать его всего 10 мин.
Кронштейн идёт в комплекте.
Пластик нормаьлный там - вес ДХО выдержит без проблем не болтаясь.
Где можно взять под капотом "+" для ДХО? А то тащить провод в салон не охота.
Где можно взять под капотом "+" для ДХО? А то тащить провод в салон не охота.
как это где?-бери прям с Акб,и через предохранитель !если и это далеко ,то с выхода генератора !
а по существу ,всеравно тянуть провода в салон придется ,управлять -то ими как будешь?!
а что там особо управлять-то? напряжение с генератора можно взять - запуск двигателя отследить. напряжение с габаритов можно взять - включение головного света отследить. зачем в салон тянуть?
как это где?-бери прям с Акб,и через предохранитель !если и это далеко ,то с выхода генератора !
а по существу ,всеравно тянуть провода в салон придется ,управлять -то ими как будешь?!
Мне нужен "+" для ДХО, а не просто напругу для питания - т.е. напряжение должно появляться при включении зажигания. Провода в салон тянуть ни к чему.
Цитата:
Сообщение от RodionVeselov
а что там особо управлять-то? напряжение с генератора можно взять - запуск двигателя отследить.?
С генератора не получится - на нём постоянный "+" с АКБ для возбуждения.
ну другое что-нибудь, с датчика давления масла или с датчика скорости.все же снаружи, вне салона висит
Вот тоже думаю с датчика масла взять.
А нет ли такого места, где напряжение появляется только после заводки двигателя, а не сразу при включении зажигания?
А нет ли такого места, где напряжение появляется только после заводки двигателя, а не сразу при включении зажигания?
по идее ЭУР включается после того как мотор заведется, а вот как туда подключиться? А в блоке предохранителей не смотрели? По моему там какая то релешка щелкает после пуска двигателя.... Если найдете отпишитесь... Мне тоже интересно :-)
Вот тоже думаю с датчика масла взять.
А нет ли такого места, где напряжение появляется только после заводки двигателя, а не сразу при включении зажигания?
увы нет ,самый верный способ отслеживать что двс запустился только по датчику масла!можно его усилить или проинвертировать ,короче как душе угодно -все просто!
чего огород-то городить!
а вот по поводу акб ,там не только контакт возбуждения но и силовой +от акб !
ну а если со стороны на все происходящие взглянуть,тут я вам скажу:ну вы и лентяи,госпада!-неужели так сложно провод протянуть ,поверте по времени пока вы будете ковыряться в подкопотном пространстве в поиске нужных там проводов ,это сие занятие отнимет гораздо больше времени, чем протянуть провод внутрь салона .и спокойно подключаться в районе блока реле и предохранителей ,там все что нужно имеется для этого !да и комфортнее работать внутри салона чем собирать грязь с двс !
Комбинированный вид
