там все гораздо сложнее, ресивер с ДУ поставить-то поставите, но стоковые распредвалы не обеспечат продувку цилиндров нормальную на таких оборотах за 5000. ПОэтому это бесполезные девайсы по сути на стоковый мотор. Оно нужно когда реально воздуха не хватает, а это высокомощные высокооборотистые моторы.
Стокового ресивера и ДУ хватает до 7000 оборотов при соответствующем распредвале, который позволит крутить до таких оборотов. А вот выше уже упрется в нехватку воздуха.
А ДУ сам по себе дает ощущение прибавки только потому, что меньше нажимая на педаль получаем приход как если бы мы нажали ее сильнее, но в итоге в пике один и тот же результат, просто на большом ДУ движек "заткнется" при меньшем нажатии.
И ресиверы разные есть - с короткими дудками дают приход на высоких оборотах и на низких неэффективны, с длинными - наоборот хорошо работают на низких и средних. Стоковый ресивер как раз с длинными.
Так что хотите реальный приход - это прежде всего распредвалы и выпуск! Все остальное - это последствия.
если хотите приход, поменяйте авто.
__________________
Пришел, увидел, победил.
11111111111111111111111Ю. Цезарь.
8904346 пять 3 четыре 3
Древовидный вид