1. подключить машину к компу перед первым запуском, после ночного простоя (но этот пункт под вопросом)*см.ниже...
2. проверить давление в топливной системе...
3. снять топливный насос и фильтр, а также проверить сеточку на засор...
4. проверить ДТОЖ на работоспособность...
да первый пунк уже за минусом я не поехала...хотела машину на ночь там оставить...не решилась...переживать буду.
так что со 2 и до 4 буду заставлять делать
1. подключить машину к компу перед первым запуском, после ночного простоя (но этот пункт под вопросом)*см.ниже...
2. проверить давление в топливной системе...
3. снять топливный насос и фильтр, а также проверить сеточку на засор...
4. проверить ДТОЖ на работоспособность...
да первый пунк уже за минусом я не поехала...хотела машину на ночь там оставить...не решилась...переживать буду.
так что со 2 и до 4 буду заставлять делать
Что тебе Лена сказать.
1. Подключили бы какой-нибудь тестер глянули наличие ошибок и обнаружив отсутствие тупо взяли бы деньги за "диагностику".
2. Есть давление или нет можно проверить не заезжая сняв колпачок и нажав золотник. А так сделают почти тоже самое, но - манометр, шланг, завод. Если норма - насос проверять не будут.
3. Слесарка - "они это обожают". К гарантии слесарка отношения не имеет. Работы по сборке\разборке оплатишь. Сеточку - тупо заменят, если забита будет, желание будет и сеточка, нет глянут - сойдет, оставят. Фильтр - а что на него смотреть - либо менять либо не менять.
4. ДТОЖ - тут справятся. Если что заменят.
Что тебе Лена сказать.
1. Подключили бы какой-нибудь тестер глянули наличие ошибок и обнаружив отсутствие тупо взяли бы деньги за "диагностику".
2. Есть давление или нет можно проверить не заезжая сняв колпачок и нажав золотник. А так сделают почти тоже самое, но - манометр, шланг, завод. Если норма - насос проверять не будут.
3. Слесарка - "они это обожают". К гарантии слесарка отношения не имеет. Работы по сборке\разборке оплатишь. Сеточку - тупо заменят, если забита будет, желание будет и сеточка, нет глянут - сойдет, оставят. Фильтр - а что на него смотреть - либо менять либо не менять.
4. ДТОЖ - тут справятся. Если что заменят.
спасибо вы как всегда очень внимательно меня слушали...лена это вы а я алена...это во первых...во вторых ничего я оплачивать им не буду...получат машину вместе с ключами и со всем ее содержимым обратно...либо кучу жалоб в соответствующие органы...загадывать не буду наперед завтра видно будет что да как.
спасибо вы как всегда очень внимательно меня слушали...лена это вы а я алена...это во первых...во вторых ничего я оплачивать им не буду...получат машину вместе с ключами и со всем ее содержимым обратно...либо кучу жалоб в соответствующие органы...загадывать не буду наперед завтра видно будет что да как.
Лена, алена - да по барабану. Жалобы, ключи.... Они этого боятся - будут аж трястись. Ага Ага.
Завтра по возвращении напиши о результате. Провалов при движении, разгоне нет?
Лена, алена - да по барабану. Жалобы, ключи.... Они этого боятся - будут аж трястись. Ага Ага.
Завтра по возвращении напиши о результате. Провалов при движении, разгоне нет?
блин что же вы невоспитанный то такой...вроде и помочь хотите вроде и нахамить успеваете....не понять....провалов при движении/разгоне нет, после замены свечей вообще как подменили резвая стала...про провалы даже слышать не хочу...нет такого.
1. подключить машину к компу перед первым запуском, после ночного простоя (но этот пункт под вопросом)*см.ниже...
2. проверить давление в топливной системе...
3. снять топливный насос и фильтр, а также проверить сеточку на засор...
4. проверить ДТОЖ на работоспособность...
да первый пунк уже за минусом я не поехала...хотела машину на ночь там оставить...не решилась...переживать буду.
так что со 2 и до 4 буду заставлять делать
По поводу Ваших пунктов.
1.Помня как Вам уже диагностировали, можно смело сказать, что и подключившись к компу не чего не найдут. Сожалею, но будет так. Поймать причину нестабильных запусков, это по силам только очень серьезному диагносту.
2-3.При стабильном ХХ и отсутствии рывков и провалов проверять давление и чистоту сеточки не нужно.Там все в порядке. И тем более снимать бензонасос. Проблема далеко не там.
4. Датчик надо просто тупо поменять...стоит не дорого, работы мизер...просто проверить его рабоспособность вряд ли смогут. Это занятие для пытливого ума.
Но вдруг...может и найдут. Успеха вам. Я бы еще очень внимательно посмотрел ДФ. Часто именно из-за него бывает затрудненный пуск.
По поводу Ваших пунктов.
1.Помня как Вам уже диагностировали, можно смело сказать, что и подключившись к компу не чего не найдут. Сожалею, но будет так. Поймать причину нестабильных запусков, это по силам только очень серьезному диагносту.
2-3.При стабильном ХХ и отсутствии рывков и провалов проверять давление и чистоту сеточки не нужно.Там все в порядке. И тем более снимать бензонасос. Проблема далеко не там.
4. Датчик надо просто тупо поменять...стоит не дорого, работы мизер...просто проверить его рабоспособность вряд ли смогут. Это занятие для пытливого ума.
Но вдруг...может и найдут. Успеха вам. Я бы еще очень внимательно посмотрел ДФ. Часто именно из-за него бывает затрудненный пуск.
Че ты отговариваешь? Она думает там дурни и все это тупо выйдет по гарантии. Пусть всю эту волынку проведут - особенно лючок, насос, сеточка и все обратно, поскольку остальное довольно просто - и как токо выяснится что клиент все заявил как косяки а их не было обнаружено, то клиент заплатит за все. А там хз - если у нее талант и она любого может дожать сделать ей все и сразу лишь бы быстрей отстала, то по возвращении со станции она радостно об этом напишет.
А по поводу датчика ож - разве не омметр нам подскажет рабочий он или нет?
WWW, Всеж давай покорректней относится к форумчанинам.Ей и без нравоучений не сладко, это надо понимать.
Да простым омметром нет проблем...но я не уверен, что это кто то будет мерять. Нет ошибки нет проблемы. А вот насчет, что разберут и найдут причины, и попросят оплатить за работу, очень даже возможно. Но думаю, что после их фиаско с ЭБУ, Евро и перепрошивкой, они больше не станут пытаться ее развести. У них с ней это не получилось.
WWW, Всеж давай покорректней относится к форумчанинам.Ей и без нравоучений не сладко, это надо понимать.
Да простым омметром нет проблем...но я не уверен, что это кто то будет мерять. Нет ошибки нет проблемы. А вот насчет, что разберут и найдут причины, и попросят оплатить за работу, очень даже возможно. Но думаю, что после их фиаско с ЭБУ, Евро и перепрошивкой, они больше не станут пытаться ее развести. У них с ней это не получилось.
Да мне в принципе все равно. Но эта Лена-Алена из челябинска нечто с чем-то и при этом довольно упертая. И поэтому мне интересно - сможет она стоа заставить все и вся уложить в гарантию. Я знаю что нет и знаю что вот все эти 4 пункта они выполнят легко лишь с напрягом на слесарке - не любят эту рутину почему-то - и когда выполняя все предписания ВАЗа, а она никак не может понять что насрать им на ее хочу-желаю-требую у них есть "регламент" завода и они ему тупо следуют, так вот выполнив все по вазовской писанине и констатировав "рабочий режим" и укладывание в допуски - они возьмут с нее деньги по-любому. Ибо раз неисправностей нет - диагностика и слесарка. И никуда она не денется - НИКУДА. Но она тупо все упирает - мол есть гарантия, я им все части отдавлю но все будет сделано по гарантии. Я и хочу дождаться момента когда хрустальные мечты разобьются о чугунную жопу действительности. И хочу увидеть текст об этом.
То что ей не сладко - да это им будет несладко. Уверен - вынос мозга или его остатков обеспечен. И самое главное мне по барабану - ее авто, ее жизнь, ее решения. Но.. Она с этим тыкается месяца 2 и пишет что могла бы уже обратиться к нормальным специалистам, но типа за деньги - так какого не обратится? Нет ей понимаешь гарантия не дает покоя - и тут особо никак. Так какого лысого нужно себя изводить и остальным мозги парить. Ей нормально советуешь - ну да да опять для примера про свечи. Хер с ними что может не они 100% - но они 150 р за комплект стоят и замена 5 минут. И самое простое с чего можно начать. Да можно даже не менять - тупо выкрутить и осмотреть, проверить искру. А сколько стоит нормо-час? И если ничего не найдут - вуаля: плати. Снять колпачек и нажать на золотник - это сложно? Даже манометр плюс шланг стоит дешевле чем услуга на станции и проверяй хоть с утра и до вечера.
У самого - то сел и сразу на зажигание. Готово и поехали. А иногда не сразу. И что теперь - головой об унитаз биться? Работает ровно, не тупит, ошибок нет. Ну и xyz с ним - раз, ну два, ну три и поехали.
Отвлекусь - я 2 дня вместо кнопки включения кондиционера включал обогрев зеркал. Ну тупо перепутал и не обратил внимания. Езжу, кручу верчу ручки - думаю что за х... Не холодит и от печки не отличается. а что не ту кнопку включаю - даже в голову не приходило. Думал на диагностику съездить или заправить может нужно. Потом на парковке пару колпачков открутил - все в порядке - пшикает и еще как обдает. И че ехать? На следующий день причину нашел - тьфу епрст. Теперь кнопку не путаю. Кондиционер рабочий. А поехал бы в сервис развели бы 100%.
Так что ничего личного. Просто интересно чем закончится.
WWW, А тоже самое, но не по пацански можно написать? Ведь противно читать , что мысли, что слог как у 14 летнего. Это ее право, ее решение как делать и поступать.
Re: Свечи зажигания для лады калина. Часть 2
Комбинированный вид
