а вот хбз, товаристч майор.... новые диски, новые колодки, шаровые и всякая там железно/резиновая опалубка - в норме... кроме ДЮКиКа зачёт передней подвеске поставили ещё в трёх мастерсих (ну всмысле на твёрдую ТРОЙКУ оценили), кроме умерших на 35% передних стоек ничиге не нашлось... а скрып и стон появлялся при резком тормажении на заднем ходу.
зы: иногда так отчётливо и слышалось - "нетормазииииииииииииииииииии хужееееееее будет...!!!" (таким голосом из фильма "КРИК" японской версии - самой хмурой)...
Тоже так подумальсь!
Вернее, сначала, услышав слабые предвестники этих звуков примерно с 10 метров в районе правого крыла, я чутка обосрался за судьбу помпы или роликов. Думал, фсё, п****. Однако, исследование показало, что ролеги и помпа работают в своём обычном режиме. Звук прогрессировал и проявлял себя не только в торможении, но так же появился при движении накатом. Потом и на небольших кочках стало скрежетать.
В общем, выяснилось, что эти звуки издавала чудо-составная конструкция жестянного фартука двигателя. Точнее его правая часть. С зимы фартук был погнут и касался двигателя, издавая при этом не слишком приятные звуки. Вчера я его монтажечкой от двигателя и рычагов отогнул во всех местах, но, видать, изогнулся он каким-то хитрожопым образом. В общем, фартук я выкинул и подыскиваю себе сейчас нормальную защиту. Видел один вариант, но она просто прямая. Если поставить только её и выкинуть при этом боковые запчасти, то ремень генератора останется открыт снизу. В общем, ищу защиту полностью заменяющую заводской фартук.
P.S. Кстати, у вас в магазине такой нету случайно?
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267
Последний раз редактировалось djsse; 03.05.2012 в 14:20..
Тоже так подумальсь!
Вернее, сначала, услышав слабые предвестники этих звуков примерно с 10 метров в районе правого крыла, я чутка обосрался за судьбу помпы или роликов. Думал, фсё, п****. Однако, исследование показало, что ролеги и помпа работают в своём обычном режиме. Звук прогрессировал и проявлял себя не только в торможении, но так же появился при движении накатом. Потом и на небольших кочках стало скрежетать.
В общем, выяснилось, что эти звуки издавала чудо-составная конструкция жестянного фартука двигателя. Точнее его правая часть. С зимы фартук был погнут и касался двигателя, издавая при этом не слишком приятные звуки. Вчера я его монтажечкой от двигателя и рычагов отогнул во всех местах, но, видать, изогнулся он каким-то хитрожопым образом. В общем, фартук я выкинул и подыскиваю себе сейчас нормальную защиту. Видел один вариант, но она просто прямая. Если поставить только её и выкинуть при этом боковые запчасти, то ремень генератора останется открыт снизу. В общем, ищу защиту полностью заменяющую заводской фартук.
P.S. Кстати, у вас в магазине такой нету случайно?
ТИтановая железяка + коврик для багажника волга универсал, вырезанный и закрепленный на место штатного пыльника - он и гибкий, и достаточно жёсткий, и не дребезжит вообще.
зы: благо у тебя выкройка есть из стоковой жестянки)))
ТИтановая железяка + коврик для багажника волга универсал, вырезанный и закрепленный на место штатного пыльника - он и гибкий, и достаточно жёсткий, и не дребезжит вообще.
зы: благо у тебя выкройка есть из стоковой жестянки)))
Где брал титановую железяку?
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267
Такое ощущение, что мой автомобиль обзавёлся системой раннего предупреждения о собственном приближении. Подъезжаю к переходному переходу, по которому идёт пожилая парочка. Вроде успевают перейти. Думаю, на всякий случай приторможу... скрип-визг-скрежет-хрюканье... Пенсионеров как ветром сдуло. Вот она, адаптивная система заботы о пешеходах по-русски.))) Сигнал, так вообще, стал лишним элементом))
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267
Сегодня вечером зарулил в гараж, слегка обмыть авто.
Помыл лобовик и полез под капот, и увидел, как на жгут, где идут провода, капает вода (прям как по прицелу, не левее, не правее - а точно в цель).
Рукой залез, там резиновая Заглушка. вытащил её, осмотрел. Вот и не могу понять. То ли это дреннажный слив, и так и должно быть, или заглушка лопнула???
Если так и должно быть, то почему сделано что вода на провода капает, а под ними катколлектор расположен еще ниже...
Кто что скажет??? фото прилагаются.
__________________ Предыдущая машина: Калина-седан (1.6л, 8кл, норма) 5,2 года.
kostet,это слив,если оттуда покапала вода,то значит где-то забиты сливы в районе салонного фильтра,были случаи когда с этой "заглушки" капала вода на перенесённый под бардачок ЭБУ.В общем смотри дренажные кузовные каналы и т.д.
Сегодня вечером зарулил в гараж, слегка обмыть авто.
Помыл лобовик и полез под капот, и увидел, как на жгут, где идут провода, капает вода (прям как по прицелу, не левее, не правее - а точно в цель).
Рукой залез, там резиновая Заглушка. вытащил её, осмотрел. Вот и не могу понять. То ли это дреннажный слив, и так и должно быть, или заглушка лопнула???
Если так и должно быть, то почему сделано что вода на провода капает, а под ними катколлектор расположен еще ниже...
Кто что скажет??? фото прилагаются.
дренажка ближе к крылу, там обычно листики старые с деревьев лежат и всякий мусор, грязь. Как чистишь так диву даёшься, как ЭТО попало ТУДА. А по центру заглушку то не трожь, востанови герметичность (если канешно провода от ПТФ через неё не проводил - не помню если честно куда ты их вывел от блока предохранителей).... Я в первую неделю владения после мойки вот так же порвал эту резинку - поехол в лабаз и прикупил подходящюю. Вроде нормуль было.
даааааааааааа, я ведро попкорна сожрал, пака всё прочёл... аж пива зыбыл выпить. Теперь пиво без попкорна допиваю, нет, всёже - дожираю.... 
Комбинированный вид
