Возможно, но все грамотные турбостроители делают питание турбины с проставки т.к. отверстие в проставке гораздо больше чем у стакана датчика, давление масла в проставке гораздо больше чем в стакане, что даёт большее давление масла в турбину, а дальше всё зависит только от болта ристректора. По поводу стакана датчика: на всех 16-ти клапанных головах автоваза именно этот стакан считается слабым местом в гбц т.к. он идёт почти пустотелым и если он лопается его уже не заваришь! У меня его обламило, когда питание турбины было от туда. Я посмотрел на него и был в шоке от качества алюминия там. Я решил сделать питание турбины с проставки. Поставил и забыл...
Возможно, но все грамотные турбостроители делают питание турбины с проставки т.к. отверстие в проставке гораздо больше чем у стакана датчика
Опыт сотен турбопроектов подсказывает, что все написанное выше - бред, причем ничем не подкрепленный. Нужна определенная производительность масляной магистрали, которая достигается забором масла с любой точки, кроме поддона. Давление масла везде одинаково, если в масляной системе нет воздуха - учим закон Паскаля о передаче давления жидкостями. А по поводу хрупкости стакана под датчик давления в ГБЦ - нужно расчитывать свои силы и не навешивать туда гирлянду из лишних датчиков.
Опыт сотен турбопроектов подсказывает, что все написанное выше - бред, причем ничем не подкрепленный. Нужна определенная производительность масляной магистрали, которая достигается забором масла с любой точки, кроме поддона. Давление масла везде одинаково, если в масляной системе нет воздуха - учим закон Паскаля о передаче давления жидкостями. А по поводу хрупкости стакана под датчик давления в ГБЦ - нужно расчитывать свои силы и не навешивать туда гирлянду из лишних датчиков.
Ты наверное строил все эти турбопроекты раз опираешься на опыт!!! Если ты заметил я говорил про скорость прохода масла по магистрали. По поводу стакана я опираюсь только на свой опыт и никакой другой. У меня это ухо отвалилось и никакой гирлянды у меня небыло. Я советую лишь как сделать так, чтобы не мучаться ни с шайбами и не думать о том отвалится ухо или нет... Масло поднимается снизу вверх, поэтому определённая часть давления масла теряется. По поводу бреда: ты в нём живёшь каждый день...!!! Стоит посмотреть на Драйве турбовазы и посмотреть от куда берётся подача масла... О такой подаче масла мне говорили все спортсмены включая Лёню Перелыгина...
Ясно, я все понял. Прости, не хочу спорить в этом направлении, имею просто свое собственное мнение, а уж считаться с ним или нет - это личное дело каждого.
Стоит посмотреть на Драйве турбовазы и посмотреть от куда берётся подача масла... О такой подаче масла мне говорили все спортсмены включая Лёню Перелыгина...
Комбинированный вид
