идея не моя взято с форума, говорят уже машинах на 10 точно работает
Либо переделывали с других схем, либо кто-то не подумал, когда изобретал.
1) защитный диод параллельно реле обязательно
2) если ставить нагрузку (реле) в эмиттерную цепь, то реле может и не включится. напряжение на нем будет равно Uвх - 0,7В (падение напряжения на переходе n-p). При такой схеме нагрузка(ток) пойдет через базовый переход, то есть от датчика давления масла. Если бы подключили реле в коллекторную цепь, то ток пойдет через коллектор-эмиттер, а базовый ток будет маленьким (минимальное воздействие на ДДМ).
Древовидный вид