Всё это конечно красиво и наверное даже хорошо, но вот вопрос, на самарах этой реактивной тяги нет, хотя всё тоже-самое что и у калины и что-то не встречалось проблем с коробкой из-за этого и передачи там не выбивает. Эта тяга нужна для уменьшения вибраций ручки КПП и более чёткого включения, второго впринципе не наблюдается с тягой. Вы просто сами себе голову морочите. Вот эта ваша приблуда результат воспалённой фантазии. Я ездил и с тягой и сейчас без неё, передачи включаются одинаково, если вам кажется что есть разница, то это самовнушение не более. Передачи не выбивало ни разу, ни на калине ни на девятке. Разница наличия тяги и её отсутствия, только в присутствии резонансных вибрациях. Повлиять на работу КПП данный девайс(РТ) неможет ни пагубно, ни как. Зато резонансные вибрации имеют негативное влияние на кузов и элементы отделки салона. В итоге внутри всё может начать скрипеть, хрустеть, откручиваться. Вывод: тяга нах... не нужна.
Доберман_54, Да не дружище, реально чувствуется как опора после снятия тяги гуляет, ручка как ватная стала, лишний раз боишься резко дернуть рычаг из-за чего бывает проигрываю спринты со светофора :(
Parenek +1 на днях снимал реактивную тягу, рычаг начинает гулять п..ц, да и передачи включаются очень нечетко, а по поводу того что на самарах то же самое, не соглашусь, все таки есть отличия.
Слева - Калина, справа - Самара
__________________
На Калинке.
Последний раз редактировалось Alexxxx; 25.07.2011 в 08:54..
Когда основа рычага гуляет туда-сюда почти на сантиметр, ни о какой четкости речи быть не может.
Тестил железку на трассе - все прекрасно, вибраций нету, четкость отменная, ощущение, что стало даже как-то лучше, чем было с тягой.
ЗЫ: Хотя, есть вариант, что эластичность резины опоры у всех разная. Тем, у кого резина в опоре жесткая, снятие тяги значительно уменьшает вибрацию, и незначительно влияет на четкость переключения.
Alexmax42, А может быть товарищ Доберман_54, купил БУ автомобиль, и там уже была поменяна опора на какую-то другую, типа как на 14-ой, или вообще на ВАЗе поставили что было а наличии, в силу повышения спроса из-за программы утилизации??
можно сделать проще.Заменить задние болты крепления крышки рычага на более длинные 10 см. Прикручиваем кусок траспортерной ленты к опоре рычага и соответственно к этим болтам.Получается фиксация опоры рычага к кузову с помощью транс. ленты или другой плотной резиной. Нет вибрации и четкое включение передач.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Alexmax42
Кузов не может служить "реактивной тягой", т.к. подушки двигателя дают слишком большую свободу перемещений, даже с 4-мя подушками.
Реактивная тяга - единственный способ обеспечить четкость включения передач, не прибегая к тросовому приводу.
По поводу последствий снятия реактивной тяги. Заснял я видео того, как колеблется опора рычага в отсутствии тяги. Вот два скриншота - на первом - нейтраль, на втором - момент включения первой передачи:
Как видно, перемещения весьма значительные. Опора слишком эластичная. Поэтому при снятии тяги передачи включаются менее четко, да еще и увеличивается вероятность отрыва опоры.
Для устранения таких качаний сделал я такую вот железяку:
Чертеж:
Внешний вид:
По бокам - две полосы резины толщиной 1 см.
Вот как оно выглядит на машине:
В результате установки железяки - колебания опоры пропали совсем, четкость переключений вернулась.
можно сделать проще.Заменить задние болты крепления крышки рычага на более длинные 10 см. Прикручиваем кусок траспортерной ленты к опоре рычага и соответственно к этим болтам.Получается фиксация опоры рычага к кузову с помощью транс. ленты или другой плотной резиной. Нет вибрации и четкое включение передач.
можно сделать проще.Заменить задние болты крепления крышки рычага на более длинные 10 см. Прикручиваем кусок траспортерной ленты к опоре рычага и соответственно к этим болтам.Получается фиксация опоры рычага к кузову с помощью транс. ленты или другой плотной резиной. Нет вибрации и четкое включение передач.
Нууу... чтоб менять болты - надо раскидывать пластик в салоне;
Плюс лента не такая жесткая, как железяка;
Плюс лента создаст постоянный изгиб опоры вперед (опора то очень эластичная);
В общем, кто смелый попробовать?
Меня мой вариант полностью устраивает.
Комбинированный вид
