Сергей Б., не считаю, но не исключаю, хотя речь была именно о частоте. Из недавнего: выявил в АКБ недостачу электролита в 3 банках, электроды выступали наружу, подсос воздуха через штуцер щупа на картере. Значит с воздухом по обратке затягивалось больше масла, которое затем попадало в каналы ДУ, загрязняя их.
Причин может быть много. Если рабочая версия - заливка свечей, то надо прорабатывать этот вариант, после не удачного пуска смотреть свечи на предмет сырости.
Как успел выяснить сабж меня не сильно беспокоит. Больше достают попытки завестись сразу после того как заглох, а это уже другая песня. Хотя формально "не заводится на горячую".
Древовидный вид