Логан 1,6 16V первый год эксплуатации 28 тыс. км.

[bill]

Satyr,
клюха как раз отличается не слишком зажатой подвеской (даже по сравнению с обычным купером), что мне и нравится.
РС - костотряска по сравнению с обычной Октавией, да она быстрее 1,8, но в первую очередь на хороших дорогах или на "кольце". По трассе и 1,8 "за глаза", а преимущество в динамике на 1 сек, уже не принципиально. А вот коли дорога разбитая, то пусть колесики луще будут 15-е нежели 17-е, а подвеска менее тряской. В городе же Октавия РС слишком большая, тут хороша нечно вроде Фабии РС.
Так что Октавия РС мне именно поэтому не понятна.
На счет Логана, нет не темню. Да шумноватый (хотя у максимальной компектации шумка уже на уровне средних комплектаций Фокуса), но с 16 клапанником уже не медлительный. Не спорт как конечно, но хватает, даже после Клио. А за подвеску - ему вообще очень многое простить можно.
Последний раз путешествовали на 3-х машинах в карелию. Новый Митсубиси L200, Тойота 4ранер 2003 года 6-и горшковый, и мой Логан. Догадайся кто мог поддерживать наибольшую комфортную скорость на всех типах дорог (но не бездорожья)? Правильно, Логан.
НА счет комфорта - для основного авто в семье, на которм и по городу, и на дачу полным составом, и в путешествие на несколько тыс. км. - комфорт наиважнейшая вещь! (именно поэтому Суперб разачаровал, слишком жесткой подвеской). Этот параметр стал одним из основных при выборе авто.
А вот авто лично для себя - это совсем другое. До сих пор кода сажусь в Клио, или даже думаю о том что на ней ехать сечас надо - улыбаюсь! Тут и поездки не черезчур длинные, от жесткости резкости не устаешь, и габариты небольшие, и на комфорт пассажиров - рельно наплевать. Машинка только для водителя, для его кайфа. Но это совсем не то что нужно для семейного авто.

[Satyr]

Сообщение от bill

Последний раз путешествовали на 3-х машинах в карелию. Новый Митсубиси L200, Тойота 4ранер 2003 года 6-и горшковый, и мой Логан. Догадайся кто мог поддерживать наибольшую комфортную скорость на всех типах дорог (но не бездорожья)? Правильно, Логан.

Ну нашел с чем сравнивать, с грузовиками-тракторами -))
Ессно на логане по шоссе лучше.

[bill]

Satyr, да не только шоссе там было, но и второстепенные/третьестепенные дорожки, и разбитая дорога из бетонных плит. Если только шоссе и по Москве ездил, взля бы Мондео 2-х литровый, и не парился.

[Satyr]

Сообщение от bill

НА счет комфорта - для основного авто в семье, на которм и по городу, и на дачу полным составом, и в путешествие на несколько тыс. км. - комфорт наиважнейшая вещь! (именно поэтому Суперб разачаровал, слишком жесткой подвеской). Этот параметр стал одним из основных при выборе авто.

Опять же - стоит у меня под окном гольф гти и фабия 1.6АТ макс. комплектации.
По бабушкам, гостям и магазинам ездим с женой и сыном ( с ~3 месяцев) на... угадай на чем ? -))

[bill]

Satyr, по магазинам и в пределах города, мы тоже частно на Клио ездим, а вот на расстояния больше 200 км. даже вопрос ни разу не поднимался.

[Satyr]

Дело конечно личное, как и приоритеты. Убеждать кого либо наивно.
Но - предупредить, что некоторые те минусы, которые ты видишь, и не минусы вовсе - думаю, вполне разумно -))

[stepnoy]

Сообщение от bill

Если только шоссе и по Москве ездил, взля бы Мондео 2-х литровый, и не парился.

А какие проблемы таки его и взять? Я конечно понимаю что с просветом у него не ахти, но его не будет хватать только в откровенно запущенных случаях, там и Октаха затруднения будет испытывать.

Просто мне самому оный рыдван зело нравится с точки зрения максимума машины в его бюджете (~800 тыщ, а если без претензий то и в 700 можно уложиться). Хотя и Октаха должна быть достаточна, конечно, и в чём-то даже удобнее.

[bill]

Ну вот и расстались мы с Логанчиком. Честно говоря жалко его было отдавать – отличная машина. Но обо всем по порядку.
В конце января были собраны все документы страховой, и получено решение на выплату страховки, а значит настала пора продавать машину. Кончено, были мысли «а вдруг авто страховой еще понадобится», но после консультации со специалистами, они были отброшены.
Встал вопрос: «сколько просить за автомобиль?». Если считать исходя из страховой суммы, стоимости не битого аналога и из них вычесть сумму, начисленную страховой, то получалось около 140-150 тыс. руб. Просмотр предложения битых Логанов в интернете показал, что данная сумма несколько занижена. Также еще по пути из Алексина, где была аварии сразу за авто уже предлагали 150 тыс. руб.
У самого были мысли, что если предложат менее 150 тыс. руб., то лучше сам в Подмосковье восстановлю, да поездим, пока новая машина не придет.
Спешить было особо не куда, решил в начале на авто.ру повесить с ценником 200 тыс. руб. + торг. На дружественных сайтах цену или не озвучивал, или озвучивал в 180.
Перед новым годом объявление провисело два дня, и была пара звонков, но реальных предложений не было. Вполне объяснимо - предновогоднее затишье. На новогодние праздники объявление снял, все рано меня в городе не было. Тем временем решил провернуть одно дельце:
На Логане стояла практически новая зимняя резина, а у Брата лежал «узкий Барум» пробежавший около 20 тыс. от его Логана, который он хотел выбросить или продать за бесценок. Зимняя резина у него отличная, а вот летней не было. У меня же на даче лежит заводской Корморан в сборе на 15 дюймовых дисках и пробегом менее 25 тыс. км.
Предлагаю Брату: Саша, поменяй мою зимнюю резину на свой Барум! В итоге зимнюю резину я продам за отдельные деньги, а тебе достанется приличный Корморан в сборе с 15 дисками. В итоге все в выигрыше, меня доплата за резину, а у Брата летняя резина и 15 диски. Так и сделали.

Новогодние праздники прошли быстро. По возвращению 11 января с утра опять вывесил объявление ценник не менял. Тут звонки и пошли, если отсеять «скидка сколько сделаешь», то реальных за первый день было три, причем один из Орла. Человек готов был взять машину за 180 тыс. руб. без осмотра. С другим договорился на вечер, с третьим на утро.

Первый покупатель как и договаривались приехал вечером. Посмотрел – машина понравилась. Разговорились. Машина оказалась нужна для таксопарка небольшого подмосковного городка. Учитывая, что есть свой сервис, то решили они новые не покупать, а брать машинки после ДТП, средней тяжести. Моя машина им понравилась тем, что несмотря на то, что повреждены многие элементы кузова, если не доводить авто до состояния «визуального идеала», то замены они не требуют. Да, тут вмятинка небольшая, да, тут не ровно, но для такси – не принципиально. Куда больше заинтересовало техническое состояние, а оно очень хорошее. И машина «ухоженная», и комплектация максимальная. В общем поторговались немного, и на сумме 180 тыс. за авто и 7 тыс. за зимнюю резину «ударили по рукам».

получается машина ушла первому покупателю, и может прогадал в цене. Но с другой стороны цена хорошая, чего тут думать? Лишнюю 1 руб. выгадывать, и то не факт.
Тем же вечером объявление о продаже я снял.

Был вторник, на будних днях машину с учета решил не снимать. Договорись о передаче авто в субботу, сразу около ГАИ.

В среду позвонил в ГАИ и записался на снятие с учета.

В пятницу заказал эвакуатор на утро субботы. Можно было и самому доехать, но лобовое сильно рабито, значит, надо было кусок его вырезать, крепить какое-то стеклышко и т.д. Нет, проще и спокойнее с эвакуатором. Но вот его заказ несколько… разозлил что ли… Поиск в и-нете, куча предложений, ценники везде 1400-1500, а как наберешь оказывается выше от 1700 до 2800. Не люблю такого, в общем выбрал то место где как заявляли 1800, так и посчитали по звонку.

С утра в ГАИ.
По записи вообще удобно, через 2 часа были на руках уже все документы.
Несколько удивили покупатели, они изначально планировали гнать машину. Им посоветовал что-то придумать с лобовым стеклом, но они сказали, что «доедем и так».
Хотя мужики с опытом, но честно говоря, все таки удивили.

Вообще, до последнего не верилось, что Логан уйдет за вышеназванную сумму, хотя умом понимал, что цена вполне справедливая. Переоформление прошло без эксцессов, и машина обрела нового владельца. Надеюсь, она будет их радовать!

Добавлено через 1 минуту
Вот и прошла последняя выплата по Логану. Как следствие «подбил бабки».
Машину купил за 430 тыс. руб.
Страховая «Геополис» после переворота выплатила – 222 428 руб.
«Годные остатки» продал за - 187 тыс. руб.
Страховая компания «Ингосстрах» выплатила по предыдущим страховым случаям 25 625 руб. Честно говоря Ингосстрах несколько «схалтурил», если бы ремонт повреждений выполнял официальный дилер (что предусматривалось договором), то ценник там бы ушел за 60 тыс. руб. Но машины уже нет. Да и реальная потеря стоимости от подобных повреждений:
Вмятина от камня на капоте, размером пара см.
Вмятина на багажнике от удара кулаком – пар см. на ребре жесткости
Вмятина на двери водителя, на ребре жесткости также пара см.
И замяты порог

…реальная скидка, которую бы сделал покупателю была бы явно не больше 25 тыс. руб.

так что спорить и т.д. не стал.
И так получилось, что авто старше года и пробегом более 30 тыс. км отдал на 5 ты.с руб дороже, чем купил.

p.s.
как не странно даже за рулем RS, не говоря уже про Сценик, по Логановской подвеске и простоте скучаю…