еще раз уточню, этот провод идет в белом кембрике в районе защитной накладки на отопитель, уходит одной стороной за отопитель (к моторному щиту, видимо там и стоит датчик на испарителе) затем разъем в районе моторедуктора (подпихнут пот провода моторредуктора чтобы не болтался) и далее уходит за бороду (интересно куда идут? когда снимал накладку бороды не обратил внимание, но видимо за рулевоую колонку к блоку САУКУ?). Вот этот описанный разъем около моторедуктора оно? У меня он плотный.
Такая же фигня - разъем нормальный, проблема в датчике - выдает хаотичные показания либо ничего не выдает. кто в "теме" подскажите если заместо примутить датчик который будет работать вкл/выкл на +4 цельсия, а не менять сопротивление.
Древовидный вид