А подскажите, каким образом реализуется автозапуск в плане работы иммобилайзера? Его охранные функции по сути отключаются при установке сигналки с автозапуском?
У меня просто какая мысль появилась, по идее если на иммобилайзер постоянно подавать "зажигание" то он вроде как не должен забывать ключ считанный при включении и соответственно должен разрешить пуск двигателя. И автозапуск сработает. А вот в случае срабатывания сигналки она глушит двигатель, а мы контроллером просто снимаем зажигание с иммо и он ключ забывает и соответственно становится активна его противоугонная функция, которая весьма неплохо дополняет противоугонный комплекс. По сути и обходчик не нужен.
И относительно вопроса по кнопкам интересно. Для активации ЭСП в адаптере от мастерприора я так понял контроллером просто имитируется зажигание на иммо, а я в своем модуле сделал немного по другому. Я разрезал шину в месте подключения электропакета и один кусок шины у меня смотрит в мдв+апс, а второй в электропакет и соответственно своим модулем я могу как считывать состояние мдв и апс, так и отдавать команды электропакету. Соответственно эсп я включаю именно вмешиваясь в лин шину, "подделывая" сообщения от АПС. Электропакет получает байт включенного зажигания. Ровно также при включенной функции автозапуска вполне можно проделывать обратную ситуацию при включенном зажигании на иммо отдавать электропакету байт с выключенным зажиганием. Соответственно ЭСП работать не будут, в том числе и на пассажирских дверях. А при нажатии кнопок на мдв можно и сигналке имитировать открытие двери, для включения тревоги.
И кстати именно таким-же образом я предполагаю, что можно сделать открытие багажника при включенном зажигании, отсылаем электропакету фрейм с выключенным зажиганием и отсылаем фрейм с нажатой кнопкой на брелке.
саш21, если у тебя есть навыки сборки схем, программатор для avr и не боишься экспериментировать, то могу поделиться своими наработками. А в широкую продажу я пока ничего не продаю, навалилось много работы, по этому так и не закончил все свои задумки по адаптеру, но основной функционал что я показывал на видео работает у меня исправно уже более месяца без нареканий. Вот
тут более подробно описывал, это не прошивка, это доп адаптер, который врезается в лин шину.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от ПлюшкинН
Повернул зажигание,кнопка на подлокотнике работает в обычном режиме.Т.е. можно ей заблокировать ВСЕ двери или открыть ВСЕ двери. Багажник-это 5-я дверь.
|
Так не у всех электропакетов, в новых кнопка на мдв не трогает замок пятой двери, и соответственно целесообразно делать именно открытие, а не разблокировку багажника, скорее всего это имелось ввиду, т.е. как на седанах приоры нажал кнопку на брелке, багажник подпрыгнул. )
Древовидный вид