Только вот обмерзание выпускного клапана проблем не создает, т.к. к тому времени, когда этот клапан понадобится (при температуре движка ближе к 100 градусам), бачок и клапан давно прогреются через пароотводящий шланг.
Про что я и говорил несколькими постами выше.
Таким образом получается, что от замерзания клапанного узла возможно лишь появление воздушных пробок. А течь тосола на эбу - от "плохого" выпускного клапана.
Насколько я понял, замерзание грозит только крышкам "нового образца". Можно по подробнее? С какого года пошли эти крышки?
Древовидный вид