Цитата:
Сообщение от DyUK
bubu,а внутри ЭБУ, может я назойлив....
ну тогда - массы двигателя(может что открутилось)
в катализаторе потроха отвалились и завальцевались машина душится...
резиновые заглушки на впуске
шланг к вакумнику тормоза
сам вакмник...
еще вариант - муфта ремня генератора, у меня откручивалась было почти так же... у кого-то она просто расслаивалась....
|
Наоборот спасибо, что назойлив))))
Массу посмотрел, на месте.
Катализатор - скорее нет, чем да (ниже опишу симптомы)
"резиновые заглушки на впуске
шланг к вакуумнику тормоза
сам вакуумник.." на динамику как влияет?
Симптомы:
машина холодная - обороты либо 700, либо сразу на 1500 с горящим чеком.
проехался ровно 15 км, машина прогрелась, температура двигуна 85-90 С. и тут начинается самое интересное:
- либо обороты пытаются улететь в "космос" то есть стабильно 2000-2500 и ни как не снижаются;
- либо стараются упасть и двигатель начинает жестоко троить и даже двоить, загорается чек (как обычно, на диагностике он падла тухнет)
в дополнение может появится калильное зажигание (то есть работает после остановки двигателя)
всю систему зажигания поменял (высоковольтный блок, свечи, провода)
дальше по логике
1 бензонасос с сеткой
2 датчик положения заслонки дросселя
3 датчик холостого хода
вечером в сервис поеду, может методом перебора удастся определить.
Древовидный вид