Липучки лучше шипов (если есть АБС) ?

[Andrю}{a]

Сообщение от Alex350

А меня в школе учили, что коэффициент трения от массы не зависит

Ну и чего ты этим хотел сказать?

Сила трения скольжения:
Fтр=k*N, где
k — коэффициент трения скольжения
N — сила нормальной реакции опоры (сила давления тел друг на друга)

[Alex350]

Сообщение от Andrю}{a

Ну и чего ты этим хотел сказать?

Я хотел сказать, что вне зависимости от массы автомобиля покрышки с бОльшим коэффициентом сцепления с поверхностью, будут быстрее разгонять\останавливать автомобиль. Другими словами выявив лучшую покрышку при испытаниях на матизе - на волге она тоже будет лучшей.

[Andrю}{a]

Сообщение от Alex350

Я хотел сказать, что вне зависимости от массы автомобиля покрышки с бОльшим коэффициентом сцепления с поверхностью, будут быстрее разгонять\останавливать автомобиль. Другими словами выявив лучшую покрышку при испытаниях на матизе - на волге она тоже будет лучшей.

Кажется мне, что перепутал ты в первом своём посте, силу трения с коэффициентом трения И исходя из простейшей формулы в предыдущем посте, сила трения как раз зависит от массы...

Во многих случаях, шины с большим коэффициентом сцепления, будут проигрывать шинам с меньшим коэффициентом, но с большей массой авто на разгоне/остановке авто.

А также выявив лучшую покрышку при испытаниях на матизе - на волге она не будет лучшей, хотя бы потому, что один и тот же рисунок протектора будет работать по разному на разных размерностях.

[Alex350]

Сообщение от Andrю}{a

Кажется мне, что перепутал ты в первом своём посте, силу трения с коэффициентом трения И исходя из простейшей формулы в предыдущем посте, сила трения как раз зависит от массы...

Там все правильно. Коэффициент не зависит от массы. Сила трения зависит, но в конце концов ускорение не будет зависеть от массы а только от коэффициента.

Сообщение от Andrю}{a

А также выявив лучшую покрышку при испытаниях на матизе - на волге она не будет лучшей, хотя бы потому, что один и тот же рисунок протектора будет работать по разному на разных размерностях.

А кто-нибудь такие испытания проводил? Откуда дровишки?

ЗЫ. Прочитал название топика, и возникло чувство, что мы оффтопим

[Andrю}{a]

Сообщение от Alex350

Сила трения зависит, но в конце концов ускорение не будет зависеть от массы а только от коэффициента.

Очень даже будет зависеть ))) но это уже совсем другая история. Кстати коэффициент трения зависит от скорости движения трущихся поверхностей относительно друг-друга.

Сообщение от Alex350

А кто-нибудь такие испытания проводил? Откуда дровишки?

ЗЫ. Прочитал название топика, и возникло чувство, что мы оффтопим

Ну я например ))) А если тебе нужны источники которым ты больше доверяешь, то поищи в инете, вроде встречал я где то ) хотя тут даже логически подумать, и придёшь к выводу, что так и есть.

Да вроде не оффтопим, наш разговор напрямую к теме относится ИМХО ))) Хотя я завязываю на всякий случай )))

[КалинаVod]

У кого то был опыт вождения на Калине без АБС и липучке?Опишите свои впечатления, город где водили и состояние дорог (чищены или нет,есть ли наледь или нет)
Выбираю зимнюю резину,на липучке ни разу не ездил.В магазине сказали что калина во первых лёгкая,из за этого сцепление уже хуже будет даже на 175/65 R14,во вторых без АБС лучше не брать липучку...

[Минотавр]

Сообщение от КалинаVod

У кого то был опыт вождения на Калине без АБС и липучке

На классике, не один сезон на липучках (первый, мой опыт, вождения зимой на липучках)
На калинке, правда с АБС, - постоянно на липучке

[voy@ger]

КалинаVod, тут надо самому попробовать. по отзывам бессмысленно, достоверной картины не будет. я попробовал, 2 месяца покатался пока сухой асфальт был и потом снег, после первого гололеда я продал липу и больше про нее не вспоминаю

[КалинаVod]

Машина без АБС была?Держака вообще нет на льду,как корова на льду это про липучку?)
Какая липучка была?)
Друг на Калине без АБС на какой то Йокогаме айс Гвард по моему ездил на работу с работы (туда обратно 10км) говорит 50-60км/ч нормально но он ездил рано утром и рано вечером,когда пробок нет :-)

[Минотавр]

Сообщение от voy@ger

надо самому попробовать.

Тут пожалуй - соглашусь
лучше один раз попробовать - чем сто - услышать