Аккумулятор и мороз!/выбор АКБ

[airfly]

Сообщение от max5600

Метаюсь между 2-мя АКБ. Первый Титат Евро 61 - за 2900 рупей и второй Зверь 60 - 3160 рупей.

2 года назад, брал титан евро 60А, первую зиму машину заводил шикарно, у меня сейчас новая мульта калиновский стартер так не крутит, с первыми холодами второй зимы аккомулятор сдулся. до -18 крутит, ниже опусается температура , напряжение падает до 6- 7 В, стои отогреть аккомулятор и заряд возвращается. Подзарядки не помогают в принципе.
До этого аккомулятор жил в нормальном режиме. ездил много и не менее 40 минут за раз, вообщем ничто не придвещало беды.
в итоге полез в инет отзывы читать, вычитал, что половина всех отзывов похожа на мой , аккомулятор дохнет слишком часто, востановлению не подлежит.

так что ну его этот титан евро.

[max5600]

Сообщение от airfly

2 года назад, брал титан евро 60А, первую зиму машину заводил шикарно, у меня сейчас новая мульта калиновский стартер так не крутит, на вторую зиму аккомулятор сдулся. до -18 крутит, ниже опусается температура , напряжение падает, ниже 7, под зарядки не помогают.
До этого аккомулятор жил в нормальном режиме. езжу много и не менее 40 минут за раз, вообщем ничто не придвещало беды.
в итоге полез в инет отзывы читать, вычитал, что половина всех отзывов похожа на мой , аккомулятор дохнет слишком часто, востановлению не подлежит.

так что ну его этот титан евро.

Спасибо, за отзыв. Я неделю назад купил все-таки Зверя. Но честно, что-то не фонтан. Я правда не заряжал его после покупки, как думаете стоит ли? На нем индикатор прозрачный показывает заряжен или нет АКБ. Так вот до -17 заводился нормально, в выходные вышел в 10 утра, по компу -20. Крутил первые 2 раза бодро, потом похуже, машина не завелась. Пошел домой, благо старый АКБ дома оставил, вынес с первого раза завелась. Стоит ли заряжать новый АКБ? Честно забодало уже смотреть прогноз погоды и снимать его на ночь, если температура ожидается ниже 18 градусов.

[ИНОТ]

Сообщение от max5600

Стоит ли заряжать новый АКБ? Честно забодало уже смотреть прогноз погоды и снимать его на ночь, если температура ожидается ниже 18 градусов.

Наверно стоит зарядить, если при -18 не заводится. Вообще аккум надо брать на 55Ач. Если 60 Ач, то гена не может его полностью зарядить. У меня при -35 крутит бодро, но может не завестись из-за г-бензина.

[max5600]

Так и сделаю, поставлю заряжать.

[aland]

Сообщение от BVM2009

Вообще аккум надо брать на 55Ач. Если 60 Ач, то гена не может его полностью зарядить

Генератору пофих какой АКб стоит. Пусть хоть на 120а/ч , гена и его зарядит. Все зависит от продолжительности поездок и температуры эл-та.

[Dali]

Сообщение от BVM2009

Если 60 Ач, то гена не может его полностью зарядить.

Сообщение от BVM2009

Кто ставит не 55Ач, год-два и потом бегают по утрам с проводами в поисках заряжателей, или ищут что-то под копотом. На 6-ке помню была на 60 Ач, типа больше-лучше, а он полностью-то не заряжался, и через год на зиму уже в -20 туго крутить стал, плотность вообще спала, пришлось опять новый брать, и тд. пока не дошло тогда в те годы в чем было дело.

Сначала изучаем матчасть по АКБ, в ваших словах полное непонимание правил эксплуатации, не вводите людей в заблуждение своими заявлениями.
Вопросы по особенностям эксплуатации обсуждаем в соседней теме.
Здесь конкретные АКБ их плюсы и минусы.

[demis]

Тюмень и еще раз Тюмень. Юзаю уже второй аккумулятор на 60 А/Ч. Зимой заводится отлично (до минус 38 пробовал). Правда это касается жигулей "Семерки". На Калинке пока родной аккум, пробег всего 840 км)))) На жигулях ездить дешевле, (газ))). Калина для парадного выезда. Для аккума важно сколько времени авто эксплуатируется в сутки, не любит короткие пробеги, недозаряд, Кстати сибирячка (Тюмень) прекрасно восстанавливается после глубокого заряда. До этого пользовался Топлой, зверем ( не впечатлил), БОШем (хороший аккум) Обслуживаю аккум сам. Для этого в свое время прикупил все необходимое.

[pav19]

Сообщение от BVM2009

Наверно стоит зарядить, если при -18 не заводится. Вообще аккум надо брать на 55Ач. Если 60 Ач, то гена не может его полностью зарядить. У меня при -35 крутит бодро, но может не завестись из-за г-бензина.

Емкость АКБ здесь не при чем. Можго зарядить и 190. Принято ставить АКБ с емкостью до 10% выше номинальной, или номинальной. С более низкой емкостью ставить не рекомендуется. Зачастую 60 а/ч- это маркетинговый ход, т.е. приклеена этикетка на 55. Но не всегда и не у всех производителей.

[airfly]

Сообщение от max5600

Спасибо, за отзыв. Я неделю назад купил все-таки Зверя. Но честно, что-то не фонтан. Я правда не заряжал его после покупки, как думаете стоит ли?

стоит, они неизвестно как на заводе предзаряжаются. не известно сколько в магазине хранятся и т.п.
этой осенью новую мульту брал, в полиэтилене и т.п. на полноценной зарядке простояла 4 часа- это при том что и окошко зеленое было и предпродажную демонстрацию прошло.

потом когда через месяц на подзарядку заносил (жена на машине ездиет как доктор - а она и есть доктор ) за час аккомулятор до зарядился.
отсюда родился вопрос в каком же состояние я аккомулятор с магазина забрал

кстати мне кажется эти прозрачные окошки полная туфта. через годик там на постоянку черный цвет виден и все. - заряжен аккомулятор не заряжен. пустые банки не пустые -уже не фига не понятно.

Добавлено через 7 минут

Сообщение от max5600

Честно забодало уже смотреть прогноз погоды и снимать его на ночь, если температура ожидается ниже 18 градусов.

я с титаном так воевал, вторую зиму , вот только перед 3й зимой сменил его.

вывел закономерность :
если до -15 по можно и не парится стоит и стоит машина приспичит заведеться,
если морозы больше, то если машина больше суток простоит не заведенная - промерзает и машина и аккомулятор,
если морозы от -17 до -20-23 град,
то достаточно вечером перед сном минут 10 калину прогреть. и с утра она заведется.

если ниже -25 то и за ночь может вымерзнуть.


п.с. чисто для сравнения в целом аккомулятор от южнокорейской «Delkor», тьфу тьфу 2 суток стоянки мороза на -33 градуса пережил, и когда резко приспичило ехать стартер лачетти раскрутить смог.

Добавлено через 14 минут

Сообщение от BVM2009

Аккум на 55Ач, родной. Кто ставит не 55Ач, год-два и потом бегают по утрам с проводами в поисках заряжателей, или ищут что-то под копотом.

у меня колекция из 4 штук из 55 амперных акомуляторов первую зиму худо бедно живут бывают моменты и до -25 раскручивают, ниже уже им сразу не посилам было- надо было отогревать,
а вот на вторую зиму гарантировано ласты клеили.
причем и подзаряд не помогает, и слижение за электролитом.
и тот факт что одна из машин практически не ездила, и аккомулятор как бы в режиме хранения был.
самый живучий был тот который стоял на гаражной машине,
а самый не живучий был на моей уличной машине.
почему то.

[Darkon]

Сообщение от airfly

так что ну его этот титан евро.

может у тебя просто стартер авно, т.е. безредукторный, белорусский, например, там как раз так примерно и выходит:

Сообщение от airfly

о -18 крутит, ниже опусается температура , напряжение падает до 6- 7 В, стои отогреть аккомулятор и заряд возвращается.