Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Лада Калина. Технический раздел > Двигатель и его системы > Ременные приводы двигателя

Закрытая тема
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 14.12.2011, 15:30   #1
Бывалый
 
Аватар для Kot_174
 
Регистрация: 11.08.2010
Адрес: Москва
Возраст: 60
Пол: Мужской
Сообщений: 1,459
Вес репутации: 20 Kot_174 является по-настоящему хорошимKot_174 является по-настоящему хорошимKot_174 является по-настоящему хорошимKot_174 является по-настоящему хорошимKot_174 является по-настоящему хорошимKot_174 является по-настоящему хорошимKot_174 является по-настоящему хорошимKot_174 является по-настоящему хорошимKot_174 является по-настоящему хорошимKot_174 является по-настоящему хорошимKot_174 является по-настоящему хорошим
Re: Все о ГРМ двигателя 16V . Часть 3

galansky63, Читай дальше.N@PsteR ошибся. Он писал про шпильку. Болт нужен М10х1,25х45. Где 45 - это длина рабочей части болта до головки. Сама головка в этот размер не входит. Глубина резьбы в ГБЦ 22 мм.
Kot_174 вне форума   Вверх
Старый 14.12.2011, 15:36   #2
Ветеран форума
 
Регистрация: 06.02.2011
Адрес: самарская обл.
Возраст: 40
Пол: Мужской
Автомобиль: калина спорт1.6
Сообщений: 5,158
Вес репутации: 146 galansky63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииgalansky63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииgalansky63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииgalansky63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииgalansky63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииgalansky63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииgalansky63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииgalansky63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииgalansky63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииgalansky63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииgalansky63 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отправить сообщение для galansky63 с помощью ICQ
Re: Все о ГРМ двигателя 16V . Часть 3

Цитата:
Сообщение от Kot_174 Посмотреть сообщение
galansky63, Читай дальше.N@PsteR ошибся. Он писал про шпильку. Болт нужен М10х1,25х45. Где 45 - это длина рабочей части болта до головки. Сама головка в этот размер не входит. Глубина резьбы в ГБЦ 22 мм.
Kot_174, сорри действительно не дочитал и ответил. Спасибо, теперь ясно!
galansky63 вне форума   Вверх
Старый 14.12.2011, 15:44   #3
Гений форума
 
Аватар для Гагаринец
 
Регистрация: 07.02.2008
Адрес: г. Гагарин Смоленской обл.
Возраст: 55
Пол: Мужской
Сообщений: 12,281
Записей в дневнике: 60
Изображений: 173
Вес репутации: 129938 Гагаринец имеет репутацию за пределами доброй репутацииГагаринец имеет репутацию за пределами доброй репутацииГагаринец имеет репутацию за пределами доброй репутацииГагаринец имеет репутацию за пределами доброй репутацииГагаринец имеет репутацию за пределами доброй репутацииГагаринец имеет репутацию за пределами доброй репутацииГагаринец имеет репутацию за пределами доброй репутацииГагаринец имеет репутацию за пределами доброй репутацииГагаринец имеет репутацию за пределами доброй репутацииГагаринец имеет репутацию за пределами доброй репутацииГагаринец имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отправить сообщение для Гагаринец с помощью ICQ Отправить сообщение для Гагаринец с помощью Skype™
Re: Все о ГРМ двигателя 16V . Часть 3

Kot_174, а как можно так точно определить размер?
Видишь ли, ремень на разных экземплярах ходит по разной траектории - по внутреннему краю, по центру или по наружному краю опорного ролика.
Именно поэтому и лишён наш опорник реборд.

В тело головки блока стандартная резьбовая часть болта входит на 20 мм.
Этот размер не нужно не уменьшать, не увеличивать. И тут и там - могут наступить вилы.
Как же быть бедному юзеру в этом случае? Придётся подбирать шайбы по месту.
Выход очевиден - использовать ШПИЛЬКУ.
Только так мы добиваемся прежнего положения ремня и одновременно он НЕ касается реборд, а ходит по центру ролика.
В то же время, расчётная резьбовая часть шпильки всегда вкручена в головку на столько, на сколько требуется, а не как болт - на сколько карта ляжет.

В случае установки ролика НЕ ТАК, ремень будет уничтожать реборду и себя любимого.

Думаю, что с болтом и получится чаще всего НЕ ТАК.
__________________
ИЖ-ЮПИТЕР 5К 1990->ВАЗ-11113-ОКА 1998 >ВАЗ-11113-ОКА 2003->ВАЗ-11194-КАЛИНА ЛЮКС 2008->LADA VESTA ЛЮКС 2018
Моя ВЕСТА на DRIVE2 https://www.drive2.ru/r/lada/vesta/528125947342225754/logbook/

Последний раз редактировалось Гагаринец; 14.12.2011 в 16:09..
Гагаринец вне форума   Вверх
Старый 14.12.2011, 16:22   #4
Бывалый
 
Аватар для Kot_174
 
Регистрация: 11.08.2010
Адрес: Москва
Возраст: 60
Пол: Мужской
Сообщений: 1,459
Вес репутации: 20 Kot_174 является по-настоящему хорошимKot_174 является по-настоящему хорошимKot_174 является по-настоящему хорошимKot_174 является по-настоящему хорошимKot_174 является по-настоящему хорошимKot_174 является по-настоящему хорошимKot_174 является по-настоящему хорошимKot_174 является по-настоящему хорошимKot_174 является по-настоящему хорошимKot_174 является по-настоящему хорошимKot_174 является по-настоящему хорошим
Re: Все о ГРМ двигателя 16V . Часть 3

Цитата:
Сообщение от Гагаринец Посмотреть сообщение
В тело головки блока стандартная резьбовая часть болта входит на 20 мм. Этот размер не нужно не уменьшать, не увеличивать. И тут и там - могут наступить вилы.
Ну, не совсем так. Если использовать штатный болт от опорника Gates, который имеет длину рабочей части 40 мм, то при установке дистанционной шайбы 4 мм резьбы для вкручивания в ГБЦ останется ровно 15 мм. Учитывая то, что 12 опорник ходит намного дольше Gates-а, многие просто оставляют штатный болт. Но я считаю, что болт лучше купить на 5 мм длиннее. Тогда, даже при установке дистанционной шайбы толщиной 5 мм, резьбы для вкручивания в ГБЦ останется 19 мм.
Цитата:
Сообщение от Гагаринец Посмотреть сообщение
Выход очевиден - использовать ШПИЛЬКУ.
Шпилька, конечно, лучше. Но это если регулярно снимать ролик для ревизии. Если снимать ролик раз в 60 тык., то вполне достаточно болта.
Цитата:
Сообщение от Гагаринец Посмотреть сообщение
Только так мы добиваемся прежнего положения ремня и одновременно он НЕ касается реборд, а ходит по центру ролика.
Правильного положения ремня добиваемся подбором толщины дистанционной шайбы. Разве не так? У кого-то получается 4 мм, а у кого-то 5 мм.
Цитата:
Сообщение от Гагаринец Посмотреть сообщение
Думаю, что с болтом и получится чаще всего НЕ ТАК.
Это почему? Не вижу разницы, чем притянуть "пирог" из ролика и шайбы к ГБЦ, болтом или гайкой на шпильке. Главное - делать это нужным моментом.
Kot_174 вне форума   Вверх
Старый 14.12.2011, 16:55   #5
Московская ячейка
 
Аватар для grammy
 
Регистрация: 10.02.2010
Адрес: Москва, Щукино, СЗАО
Возраст: 56
Пол: Мужской
Автомобиль: Ford Fusion 1,4
Сообщений: 1,205
Вес репутации: 26 grammy имеет блестящее будущееgrammy имеет блестящее будущееgrammy имеет блестящее будущееgrammy имеет блестящее будущееgrammy имеет блестящее будущееgrammy имеет блестящее будущееgrammy имеет блестящее будущееgrammy имеет блестящее будущееgrammy имеет блестящее будущееgrammy имеет блестящее будущееgrammy имеет блестящее будущее
Re: Все о ГРМ двигателя 16V . Часть 3

Гагаринец, ну ты отжег, у меня такое тоже накатывает иногда. Ширина дорожки 12 ролика какая? И на сколько мм. при этом допустима ошибка при подборе шайб? Ответь плиз. Я людям ставил шайбы 4, 4,5 и 5 мм. Во всех случаях при установке, до реборд ролика расстояние как до луны! Болт длиннее штатного на 5мм., ну это так, до кучи навалял.
__________________
Калина I vs Fusion - да одно и тоже!
grammy вне форума   Вверх
Закрытая тема

Опции темы
Опции просмотра
Комбинированный вид Комбинированный вид

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 13:51.