Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Лада Калина. Технический раздел > Двигатель и его системы > Ременные приводы двигателя

 
 
Опции темы Опции просмотра
Prev Предыдущее сообщение   Следующее сообщение Next
Старый 03.01.2012, 16:31   #11
Втянувшийся
 
Регистрация: 29.06.2011
Адрес: Токмак
Возраст: 75
Пол: Мужской
Автомобиль: 11184 седан
Сообщений: 204
Вес репутации: 0 13-й 13-й 13-й 13-й 13-й 13-й 13-й 13-й 13-й 13-й 13-й
Re: Все о ГРМ двигателя 16V . Часть 3

biarmy, да выбивалась втулка с пазом под пружину, которая из сулумина. каГбы ни сепаратор ни кольца подшипника видимых повреждений не имели, возможно повезло)))
собирался ролик до кучи, как оно должно быть, но еще с не взведенной пружиной. ставим на место придерживая все рукой чтоб не распалось. наживляем болт рукой до упора, взводим пружину щипцами для снятия стопорных колец и второй рукой затягиваем ключом болт, болт впрессовывает металлическую часть ролика на место. откручиваем ролик, проверяем правильность сборки. Все работает.

еслиб у меня были тиски, я бы зажал ролик в тиски, и все бы это сделал в тисках. больше места и удобнее (последовательность таже. только вместо резьбы в блоке используем гайку.
надеюсь понятно описал)
__________________
http://i28.fastpic.ru/big/2011/1224/80/2da539a35f99fe5f2e16ca2db8bc7880.gif
13-й вне форума   Вверх
 


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 05:58.