15 т. км и полтора года обслуги рано лесть в РХХ для чистки контактов и т. п.
Чистка ду подрузумевает не чистку контактов.Там остаются отложения от картерных газов ,основная масса их скапливается на канале холостого хода и игле-клапане этого самого РХХ .Проходное сечения из-за отложений уменьшаются и количество воздуха становиться не достаточно для нормальной работы ДВС в этих режимах.Эбу начинает постоянно подстраиваться под данную ситуацию постоянно дергая РХХ ,что приводит или к раскачке оборотов в последствии или свалу оборотов при переключении или при переходе на нейтраль ,когда едишь накатом в режиме ПХХ(принудительного холостого хода)!А 15 т это не показатель,как раз на таких малых пробегах выброс картерных газов максимален ,двс шпг прикатывается еще .так что лучше взять за правило ,каждые 10т км снимать дУ и промывать его и его каналы (как когда-то в карбе).в качестве промывки использовать тотже состав что и для чистки карбюраторов !
зы:ну и свечи желательно на зиму ставить всегда новые! (это уже как правило)
Древовидный вид