Авторский раздел Ю.К.ЦеликоваВедущий раздела Юрий Кузьмич Целиков (ветеран ВАЗа, экс-гендиректор Международной ассоциации дилеров ВАЗа), который знает о Ладе Калине и АВТОВАЗе все.
Результаты опроса: Вы хотели бы видеть на Калине в первую очередь:
Гнездо под 2 DIN магнитолу+антенна+динамики+ борт.комп. с расширенными функциями
Re: Предложения конструкторам машин: технические решения Калины и Гранты, которые МЫ хотели бы помен
Смена собственников на ВАЗе создала "нервозно-ожидательную" обстановку во всех инженерно-технических службах. Французы постепенно занимают все ключевые должности и убирают инженеров с творческой жилкой. Им надо только грамотное сопровождение и техническая поддержка при производстве их разработок. Пока идет постановка на производство тех моделей "РЕНО" ,которые уходят с головных заводов альянса. Это также,как когда-то ВАЗ передавал свою "классику" на сызранский сборочный завод или в Ижевск ,на "ИжАвто". Кроме того ,ослабло внимание к устранению недостатков выпускаемых автомобилей собственной разработки. Французам выгодно, чтобы качество вазовских автомобилей было в сравнении с их продукцией ниже. Все недостатки должны уйти со снятием с производства автомобилей устаревающих морально моделей. В целом этот подход был бы логичным, если бы не прекращали совершенствование конструкции до полного прекращения производства. Убивать конструкторов с творческим потенциалом вредно для нашей страны, где и так порушили почти все в машиностроении. Говорю иногда по телефону с конструкторами, а у них тон разговора "депрессивный". Все учат английский язык, чтобы закрепиться на рабочем месте. В своей родной стране теперь без знания английского или французского языка инженеры становятся людьми второго сорта. Если не получу ясного понимания, что эту ТЕМУ продолжают читать наши спецы с прежним интересом, то ТЕМУ придется закрывать.
С уважением! Ю.К.Целиков.
Re: Предложения конструкторам машин: технические решения Калины и Гранты, которые МЫ хотели бы помен
Цитата:
Сообщение от Целиков Юрий Кузьмич
Смена собственников на ВАЗе создала "нервозно-ожидательную" обстановку во всех инженерно-технических службах. Французы постепенно занимают все ключевые должности и убирают инженеров с творческой жилкой.
А В.В. Путину вы не пробовали эти факты донести?
Что бы он сказал на счёт такой ситуации?
Или всё же правы те, кто говорит:
-Русские НИЧЕГО делать НЕ умеют и НЕ хотят. Раз не умеют, пусть чернорабочими трудятся на Японцев и Французов.
Как вам эта мысль, Юрий Кузмич?
Может и вправду мы только по кухням, да форумам лясы точим, а толку от этого ноль?
Re: Предложения конструкторам машин: технические решения Калины и Гранты, которые МЫ хотели бы помен
Цитата:
Сообщение от Гагаринец
А В.В. Путину вы не пробовали эти факты донести?
Что бы он сказал на счёт такой ситуации?
Или всё же правы те, кто говорит:
-Русские НИЧЕГО делать НЕ умеют и НЕ хотят. Раз не умеют, пусть чернорабочими трудятся на Японцев и Французов.
Как вам эта мысль, Юрий Кузмич?
Может и вправду мы только по кухням, да форумам лясы точим, а толку от этого ноль?
Уважаемый Гагаринец!
К Путину В.В и к Артякову В.В (губернатору) обращались от совета ветеранов . Приходят только отписки с перенаправлением наших писем по инстанциям. Разделяют нашу озабоченность, благодарят за "активную жизненную позицию" и продолжают своё дело по развалу отечественного машиностроения.
"Лясы" может кто-то и точит по кухням,но попытки повлиять на изменение ситуации предпринимаем. После нескольких публикаций в СМИ ( "Собеседник" "Комсомольская правда", "Аргументы и факты", "Аргументы недели" ,"Новая газета" и т. д. приезжали с проверками разные комиссии и от "Счетной палаты" и из ПРОКУРАТУРЫ РФ, но результаты слабые,хотя проверки выявляли грубейшие нарушения нецелевого использования средств акционерного общества ОАО"АВТОВАЗ".
Есть одна удачная акция по отъему подарка Путину В.В в 2007 году, когда Артяков В.В своим приказом передал нашу музейную реликвию ВАЗ-2101 ( 100 тыс. экземпляр) в управление делами президента Путина В.В. с целью вручения ему (как подарок )к 55-и летию. Пришлось поднимать всю российскую прессу , писать эпиграмму и грозить уголовным делом за этот возможный подарок-взятку. Рыночная цена этого "раритета" -25 тыс долларов,а его оценили менее ,чем в 6 тыс.рублей( в ценах 1971 года). Можете об этой эпопее прочитать в интернете, если наберете в поисковой системе "Целиков Юрий Кузьмич" и потом по страницам найдете про это событие. "Копейку" в итоге вернули в музей.Меня дергали по всем начальникам на ВАЗе .Пугали долго... Так что Вы,Гагаринец" немного заблуждаетесь, на счет "кухонных разговоров". Если Вы заметили, я никогда не скрывался за "ником", в том числе и в этом ФОРУМЕ. Прошу всех , пишите хотя бы свое имя, чтобы по-людски общаться, а то разговариваю с какими-то "виртуальными" собеседниками.
Всего Вам доброго и удачи на реально скользких дорогах.
Ю.К.Целиков.
Re: Предложения конструкторам машин: технические решения Калины и Гранты, которые МЫ хотели бы помен
Может и вправду мы только по кухням, да форумам лясы точим, а толку от этого ноль?[/QUOTE]
А че делать- с работы сокращают, приходится бывшим инженерам конструкторам, механиком с вузовским образованием за баранкой сидеть,или гайки в автосервисе крутить. Понятное дело не от хорошей жизни