Мы говорим об одном, и том же. Изначально изделие задумывалось, как средство, улучшающее реакцию машины на работу рулем за счет меньших смещений картера рейки. В Калине шпильки крепления рейки приварены не непосредственно к щитку передка, а через приваренную к щитку достаточно жесткую штампованную конструкцию.
глубоко не интересовался как там крепится рейка у Калины, но думаю отличия от прародителя - то-бишь самары минимальны.
Цитата:
Себе ставил на предмет управляемости. Заморачиваюсь вопросами реакции авто на работу рулём и баланса в поворотах. Никакого влияния не заметил
А мой батя в вашем возрасте вообще подобными вопросами не заморачивается т.к. ему по барабану и разницы он не увидит. реакции и отклик - это для молодых.
Древовидный вид