Анализируя написанное если в крайнем положении холода (т.е 18 градусов) ДТС не вмешивается в работу значит заслонка полностью открыта на холод следовательно идёт постоянный обдув испарителя забортным воздухом проходя через который он охлаждается тем самым нагревая испаритель, при 35+ градусах компрессор в таких условия должен молотить не переставая в моем же случае он всё равно отключается причём время работы его меньше времени отдыха, вопрос что его тогда отключает если не логика управления климатом, заморозить испаритель при таких температурах компрессор не в состоянии значит ДТИ тоже не вмешивается, тогда остаётся датчик давления но переодичность отключений и включений смущает однозначно.
Древовидный вид