По картинке понятно, что замок от 2108 нужно пилить... Тут бы поподробнее по технику пиления, чем и в какую сторону отрезать, свой я попытался болгаркой с маленьким диском, получилось плохо, если можно - дополните faq технологией убирания лишнего зуба.
Из поста AlVM Установка активатора замка багажника. Часть вторая — стоматологическая
Устройство замка достаточно простое: есть основная рабочая часть, которая взаимодействует непосредственно с ответной частью замка, и запирающая часть, которая блокирует основную часть в двух промежуточных положениях. Для получения нужных нам качеств — надо чтобы замок блокировался только во втором — полностью закрытом положении. Для этого нам надо удалить первый зуб, стоматологом я ещё не был… Будем пробовать, будем учится :-).
Запирающая часть нас не интересует, поэтому, чтобы её не повредить, необходимо её как то зафиксировать в полностью открытом положении. Для этого отодвигаем тягу с личинки замка максимально вниз, при этом пластина отодвинется максимально влево и заблокирует запирающая часть замка в открытом положении. Фиксируем запирающую часть в открытом положении с помощью пистона пластиковового кожуха на багажнике.
Чтобы было понятней — смотрите рисунок:
Все, теперь можно пилить. Сначала я хотел попилить зуб лезвием от ножовки по металлу, но у меня это не получилось, видимо пластина закалена, лезвие по ней просто скользит не цепляя. Пришлось использовать тяжелую артиллерию, электрическую шлифмашинку. Чем меньше у шлифмашинки круг — тем лучше, к сожалению у меня он был достаточно большой. Пилить надо в два захода: сначала пилим зуб вдоль правой кромки металлической накладки, потом формируем новый зуб, стачивая основную пластину под углом справа.
Рисунок для наглядности:
Результат смотрите на картинке:
Рисунок из FAQ как то не в фокусе:
Древовидный вид